Compete com: Cadillac lyriq, Ford Mustang Mach-e, Kia EV6, Tesla Modelo Y

Parece: um telhado mais baixo e com teto inclinado 3

Powertrains: motor elétrico duplo de 544 cavalos de potência (tração nas quatro rodas) ou motor elétrico único de 272 hp (tração traseira); Bateria de 102 quilowatts-hora

Aceleções de concessionárias: 2024

Depois de provocar apenas uma foto do 2025 Polestar 4 na semana passada, a marca de veículos elétricos geelicamente de propriedade geelária revelou seu segundo SUV totalmente elétrico no Salão do Automóvel de Xangai. Com convenções de nomenclatura que entram em ordem cronológica (não em ordem de tamanho), os 4 se encaixam entre o sedan esportivo Polestar 2 e o SUV Polestar 3 um pouco maior quando chegar aos EUA no próximo ano. O SUV no estilo de cupê traz mais opções de trem de força, aumento de potência e aceleração mais rápida para a mesa junto com outro elemento único-uma janela traseira ausente.

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Novo exterior não está olhando para trás

Enquanto o 4 se assemelha aos 3 em muitos aspectos, a Polestar diz que projetou o SUV desde o início, em vez de simplesmente modificar os 3 para dar um teto inclinado. Como resultado, o espaço para o SUV e o espaço dos ocupantes traseiros são otimizados, diz a marca. Os 4 medem aproximadamente 2 polegadas mais curtos que os 3, mas os SUVs compartilham uma distância entre eixos semelhante, o que é uma boa indicação de que seu espaço interior é comparável. Os 4 também são cerca de 3 polegadas mais curtos e têm menos folga do solo do que sua contraparte.

O 4 recebe muitos elementos aerodinâmicos, como nariz baixo, maçanetas de porta de descarga, janelas sem molduras e aeroblades traseiras, mas talvez mais notável seja o que os 4 não recebem - uma janela traseira. A janela que faltava foi vista pela primeira vez no conceito preceito de Polestar e, embora pareça contra-intuitivo, a marca diz que a câmera traseira montada no teto do veículo projeta uma alimentação ao vivo na tela no espelho retrovisor do veículo e realmente melhora a segurança.

“Com o preceito da Polestar, visualizamos uma impressionante experiência em novos ocupantes, removendo a janela traseira e empurrando o cabeçalho traseiro, que desempenha uma função de segurança integral, mais adiante. Isso significa que os ocupantes traseiros agora podem ter uma experiência única em nosso cupê de SUV ”, disse Maximilian Missoni, chefe de design de Polestar, em comunicado.

O interior sustentável visa o conforto

O interior do 4 usa muitos materiais sustentáveis, incluindo um novo tecido de malha feito de poliéster reciclado que foi visto pela primeira vez no preceito, juntamente com vinil eco-consciente, redes de pesca recicladas e estofos de couro Nappa de origem ética.

Além da sustentabilidade, o SUV de cinco lugares coloca um foco no conforto do ocupante traseiro. De acordo com a marca, a janela traseira ausente permite que o teto de vidro panorâmico do veículo se estenda além das restrições da cabeça da segunda fila, criando um ambiente aberto e confortável nos bancos traseiros. O teto de vidro oferece um recurso eletroqurômico disponível que pode mudar de visibilidade opaca para transparente.

Os ocupantes da segunda fila também recebem seus próprios mídias e controles climáticos entre os bancos da frente. Destaques adicionais dentro dos 4 incluem iluminação ambiente e novos materiais de toque suave e opções de cores.

Treno de força orientado para o desempenho, mais rápido 0-60 sprint

Após sua chegada, o Polestar 4 oferecerá duas variantes: uma versão RWD de motores únicos e um modelo AWD de motores duplos; Cada um será emparelhado com uma bateria de 102 quilômetros-hora. O modelo RWD recebe até 272 hp e 253 libras-pés de torque com base nas estimativas da marca e um tempo de 0 a 62 mph de 7,4 segundos. Enquanto isso, a configuração de motores duplos de maior desempenho aumenta a potência e o torque para 544 hp estimados e 506 libras-pés, respectivamente.

Polestar diz que o AWD 4 será o veículo mais rápido da marca, com um sprint de 0 a 62 mph com menos de 3,8 segundos, colocando-o em alcance de rivais como o Ford Mustang Mach-E GT (3,8 segundos 0-60), Kia EV6 GT (3,4 segundos) e Tesla Modelo Y Desempenho (3,5 segundos).

Alcance e carregamento

Embora o motor duplo 4 prometa uma vantagem notável quando se trata de energia e aceleração, o modelo de motor único traz um alcance máximo mais longo-até 300 milhas versus 270 milhas com AWD. Ambos os números de faixa são estimativas preliminares da Polestar, e o SUV ainda não recebeu uma classificação EPA. O Polestar 3 realiza estimativas de intervalo semelhantes, enquanto vários concorrentes oferecem um alcance mais longo; O Modelo Y recebe no máximo 330 milhas, por exemplo. De acordo com a Polestar, o 4 passará de 0% para uma carga completa em 5,5 horas com um carregador de nível 2, enquanto um carregador público Public DC levará a bateria de 5% a 80% em 32 minutos.

Tecnologia e segurança

Como seus colegas estáveis, o 4 usará um sistema operacional Android Auto com o Google embutido, que pode ser atingido ou perdido; Os editores acharam frustrante na recarga do Volvo XC40 (Volvo e Polestar são marcas relacionadas), enquanto o sistema do Polestar 2 era mais fácil de usar. O sistema é acessado através de uma tela sensível ao toque orientada para paisagem de 15,4 polegadas padrão com conectividade Apple CarPlay e atualizações ao ar. As informações de velocidade, bateria e alcance, juntamente com as funções e navegação do motorista, são exibidas no cluster de calibre digital de 10,2 polegadas do veículo ou projetadas no para-brisa através de uma tela de cabeça para frente de 14,7 polegadas.

Uma série de câmeras, radares e sensores é usada para os sistemas de assistência ao motorista e câmera de monitoramento de motorista do veículo, e o pacote piloto da Polestar vem com um sistema de assistência piloto semi-autônoma que ajuda na aceleração, frenagem, direção e mudanças de faixa.

Data de preços e liberação

O 2025 Polestar 4 deve chegar aos EUA em 2024, após seu lançamento na China no final de 2023. Mais detalhes sobre o modelo de limites dos EUA estarão disponíveis mais perto de sua chegada, mas de acordo com a Polestar, ele começará em o estádio de US $ 60.000. Enquanto isso, o Polestar 3 começa em US $ 85.300 (incluindo uma taxa de destino de US $ 1.400).

Entre seus concorrentes, o Cadillac Lyriq começa em US $ 58.590; o Ford Mustang Mach-E em US $ 50.295; o Kia EV6 a US $ 50.025; e o Tesla Model Y a US $ 51.380 (US $ 58.380 para a variante de desempenho).

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