O 2021 Lexus RX 450H conserta muito do que havia de errado com esse luxuoso SUV de tamanho médio, enquanto contribui para simultaneamente as peculiaridades que acompanham muitos veículos híbridos: ruídos estranhos de motores, potência de passagem modesta nas velocidades da rodovia, um freio de madeira de madeira Pedal ou área de carga comprometida por uma bateria volumosa. Não, você não encontrará nenhuma dessas falhas no RX 450H.

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Após uma unidade de teste recente, decidimos que a variante híbrida é a melhor da linha RX. Por não muito mais do que o custo de um RX 350 somente a gás equipado com tração nas quatro rodas, o RX 450H oferece o mesmo nível de conforto da cabine, espaço no porta-malas e refinamento de dirigir. Bônus: oferece economia de combustível significativamente melhor, com 30 mpg estimados pela EPA em uma mistura de dirigir na cidade e na estrada. Também é importante: nossas principais queixas com o sistema de infotainment no RX são oficialmente uma coisa do passado.

Você pode ler mais sobre isso em nossa revisão completa do 2021 RX 450H, que você encontrará através do link relacionado acima. Para uma rápida recapitulação e lista das coisas que mais gostamos, além de alguns aborrecimentos persistentes, continue rolando para baixo.

Coisas que gostamos

1. MPG híbrido

O ponto principal de optar por um híbrido é a melhoria da economia de combustível. O RX 450H oferece impressionantes 31 mpg na condução da cidade e 28 mpg na estrada; Isso é muito melhor do que a cidade/rodovia de 19/26 mpg publicada pelo RX 350. O que torna o híbrido RX ainda mais atraente é que ele começa em apenas US $ 1.250 a mais que o modelo não híbrido. (Lembre -se de que o RX 450H requer gasolina premium.)

2. Cabine elegante

Lexus sabe como criar uma cabine elegante e (principalmente) fácil de usar. Os materiais são de alta qualidade, com superfícies de toque suave e controles amortecidos que criam uma aparência e uma aparência verdadeiramente premium. Durante o nosso tempo ao volante, observamos o espaço da frente e traseira, além de um espaço de carga generoso.

3. Sem maneiras estranhas de direção

Com 308 cavalos de potência total do sistema, o trem de força gás-elétrico não fica sem vapor quando você precisa de uma aceleração rápida. O que é ainda melhor é como o RX 450H não age como um híbrido. Claro, há algum drone do motor aqui e ali, mas por trás do volante, o RX 450H obtém seus negócios menos os estranhos chiles, zumbidos e zumbidos que muitas vezes atormentam outros veículos híbridos. O pedal do freio também recebeu elogios durante o nosso test drive; Sua ação suave e linear é tranquilizadora e muito melhor do que outros veículos híbridos Toyota que dirigimos.

4. Sistema de infotainment vencedor

Isso foi uma grande notícia para o ano modelo de 2020, embora tenha uma celebração repetida. O RX recebeu controles de tela sensível ao toque de longa data. Anteriormente, todos os controles de infotainment eram realizados através de um touchpad enlouquecedoramente impreciso no console. Esse temido touchpad permanece, embora você nunca precise usá -lo graças às telas sensíveis ao toque disponível que medem 8 ou 12,3 polegadas, dependendo do modelo.

5. Recursos de segurança padrão, notas superiores em testes de colisão

A linha de 2021 Lexus RX, incluindo o híbrido (mas excluindo as versões L de três linhas), obtém as marcas mais altas possíveis nos testes de colisão realizados pelo Instituto de Seguros para Segurança nas Rodovias. Recursos recém-seguros de segurança ativa no 2021 RX 450H incluem monitoramento cego de ponto e alerta traseiro de tráfego cruzado. Isso é um acréscimo à já longa lista de recursos de segurança padrão que fazem parte do que a Lexus chama de seu sistema de segurança mais 2.0.

6. Sportier F Sport, se é isso que você gosta

O acabamento F Sport disponível oferece ao RX 450H um pouco mais de arrogância, graças a rodas de liga leve e peças de acabamento em alumínio espalhadas por todo o exterior e interior. Um pacote de manuseio disponível retuna a suspensão e a direção, embora as diferenças sejam leves. Se você gosta da aparência do S Sport, isso é ótimo; Se você preferir economizar seu dinheiro e conviver com o design e uma dinâmica um pouco menos esportiva do 450H padrão, isso também funciona.

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Coisas que não

1. O PAD de controle vive em

Esquecido, mas não desapareceu - é assim que resumir o controlador Touchpad que se esconde dentro deste Lexus. As telas sensíveis ao toque tornam redundante, graças a Deus. Durante nossa unidade de teste, usamos apenas o touchpad montado no console central ao usar o botão home. Fora isso, esse sistema é melhor ignorado.

2. Modo elétrico apenas em nome

Lamentamos decepcionar quem pensa que a minúscula "H" no final do nome deste Lexus Hybrid equivale a um intervalo elétrico significativo. Não, não, nada. Como muitos híbridos Toyota e Lexus, qualquer direção somente elétrica é limitada a velocidades extremamente baixas (pense em estacionamento) e distâncias muito curtas (mais uma vez, limitam essas aspirações de EV para atravessar o mesmo estacionamento que você acabou de imaginar). Um caçador de Tesla, este lexus não é.

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