Às vezes, um olhar no espelho retrovisor nos mostra o caminho a seguir.

As montadoras fazem exatamente isso há quase uma década com novos modelos que capturam a essência de modelos anteriores. Tudo começou com o novo besouro da Volkswagen, depois veio o PT Cruiser, Ford Mustang, Chevrolet HHR e agora o Dodge Challenger. A Chevrolet está pronta para revelar um novo Camaro.

É tentador chamar esses carros retrô, mas é mais preciso descrevê -los como veículos patrimoniais. Os compradores geralmente responderam ansiosamente, e o burburinho atual envolve os carros Mustang, Challenger e Camaro.

Apesar da similaridade visual, o Dodge Challenger de 2009 é consideravelmente diferente do desafiante dos anos 70. É maior, mais pesado e, no caso do carro de teste SRT8, muito mais poderoso. O novo Challenger é essencialmente uma versão de cupê do Chrysler 300 e Dodge Charger. Possui uma distância entre eixos longa de 120 polegadas e um banco traseiro com 37,4 polegadas de altura e 32,6 polegadas de espaço para as pernas.

Puxe a porta relativamente pesada do desafiante e você notará que a maçaneta da porta externa parece um pouco pequena para o peso. Em clima úmido, meus dedos costumavam escapar da parte inferior da alça, mesmo que seja nervosa para tração extra. Manças de porta maiores seriam uma melhoria.

O carro de teste foi o modelo de desempenho do SRT8 principal da Frota de Imprensa da Chrysler e, enquanto sua 425 cavalos de potência e transmissão manual de seis velocidades foram divertidas, o preço, US $ 39.320 e a quilometragem de gás, 13 mpg na cidade e 18 na rodovia, estão ligados para dar uma pausa para algumas pessoas. O manual de seis velocidades é novo para 2009, mas, francamente, eu preferiria o automático. O Six Speeds tem o recurso de desvio para o salto que força a alavanca a passar do primeiro para o quarto em velocidade de lazer, e o quinto e o sexto são engrenagens excessivas.

O SRT8 tem um desempenho robusto. Pise no gás e você é recebido com um suave abaixo. Se você quiser fazer esgotamentos na faixa de arrasto, este é o carro, mas também cruza a estrada tão silenciosamente quanto um carro de luxo.

A suspensão é firme e as rodas de 20 polegadas fazem um ótimo trabalho ao agarrar a calçada. Os freios a disco gigantes dão ao SRT8 o poder de parada para combinar com sua aceleração.

Se você tem recursos limitados e deseja uma melhor milhagem de combustível, existem outros dois desafiantes disponíveis. O SE com um V-6 de 250 cavalos de potência começa em US $ 21.320, o que parece ser uma pechincha para a grande aparência. O Hemi de 5,7 litros começa em US $ 29.320. O carro de teste SRT8 tinha um preço de adesivo de US $ 43.985.

Embora esse carro seja maior que o desafiante original, suas proporções são tão agradáveis ​​que disfarçam seu tamanho. A simplicidade de suas linhas causou muitas cabeças giratórias quando a dirigi no trânsito. Eu respondi perguntas sobre isso onde quer que eu fosse.

A cabine do desafiante parece grande porque é. Parece um sedan quando você está sentado ao volante. Os assentos de caçamba profundamente contornados do SRT8 forneceram suporte excepcional em todas as áreas críticas.

O cluster de instrumentos se parece com o do Chrysler 300. A unidade de navegação opcional possui uma tela LCD grande que é fácil de ler e usar. Outros recursos, como um disco duro embutido e conectividade Bluetooth e um sistema de ignição sem chave, estavam no carro de teste.

Os recursos de segurança padrão incluem freios antibloqueio, programa de estabilidade de veículos eletrônicos e airbags da linha lateral da frente.

Preço

O preço base do carro de teste foi de US $ 39.320. As opções incluíram o sistema de navegação, o teto solar de energia e os pneus de desempenho de 20 polegadas. O preço do adesivo, incluindo o imposto de US $ 1.700, foi de US $ 43.985.

garantia

Três anos ou 36.000 milhas.

2009 Dodge Challenger SRT8

Motor: 6,1 litros, 425 hp V-8

Transmissão: seis velocidades

Tração Traseira

Distância entre eixos: 120 polegadas

Peso do meio -fio: 4.160 libras.

Preço base: US $ 39.320

Como dirigido: US $ 43.985

Classificação MPG: 13 cidade, 18 Hwy.

Para chegar a Tom Strongman, envie um e-mail para tom@tomstrongman.com.