O cara estava olhando, o que me deixou nervoso. Quando estranhos olham, eu tomo cuidado.
Eu imaginei que eu o desenharia. "E aí?" Perguntei. Mas o cara acabou sendo da Alemanha. Ele não entendeu "o que é atualmente?"
Seu inglês era ruim. Meu alemão era pior. Mas ficou claro que ele estava menos interessado em mim do que no meu caminhão-a picape Dodge Ram Laramie SLT 3500 de 1996 equipada com um motor V-10 de 8 litros. Era um "dualie", o que significa que tinha rodas traseiras duplas - duas rodas traseiras em ambos os lados da cama de carga.
Senhor, era um caminhão grande!
O alemão queria verificar o motor. Eu obriguei. Que diabos? Eu coloquei o capô. O cara ohed e Aahed por todo o lugar. Então ele disse algo como "Quer dirigir".
Ele fez um pantomina, esticando os dois braços e colocando as mãos em um volante imaginário. Eu ri e disse: "Não, não". Quero dizer, acredito na tradição: tenho que te conhecer e confiar em você antes de entregar as chaves.
Antecedentes: Até 1994, quando introduziu sua série Dodge Ram totalmente remodelada, a Chrysler era uma empresa de minivan que vendeu alguns captadores.
Qualquer pessoa duvidando que as coisas tenham mudado apenas para impulsionar os maiores e mais fantasios dos captadores da Chrysler, o Dodge Ram Laramie SLT 3500 Dualie. Hugga-Mugga! Essa coisa chuta a bunda!
O Laramie SLT 3500 possui a maior cabine de caminhada de pick-up que você já quis ver, mesmo na versão regular do táxi, que forneceu espaço de manobra suficiente para três adultos. Se não houver terceiro piloto, você poderá dobrar a parte superior do assento central e transformar o caminhão em um escritório rolante. Essa parte superior pode conter um computador, um telefone ou uma máquina de fax portátil.
O Laramie SLT 3500 é um caminhão de trabalho, o que significa que eu não consegui testá -lo da maneira que deve ser testada. Este caminhão é projetado para transportar cargas úteis de até 5.059 libras e puxar reboques pesando até 13.000 libras. Não pretende correr pelos subúrbios ou pelas estradas pavimentadas da Virgínia rural regularmente.
A coisa é um monstro! Seu motor opcional Gasoline V-10 é classificado como 300 cavalos de potência a 4.000 rpm com torque máximo definido a 450 libras-pés a 2.400 rpm. Ele rosna e arranca seu caminho pelo tráfego urbano, assustando outros motoristas bobos.
O equipamento padrão para o Laramie SLT 3500 inclui um V-8 de 5,9 litros com classificação de 230 cavalos de potência a 4.000 rpm com torque máximo definido em 330 libras-pés a 3.200 rpm. Uma transmissão manual de cinco velocidades é padrão; Um automático de quatro velocidades com overdrive é opcional.
Os freios padrão incluem discos frontais ventilados/tambores traseiros com backup traseiro antibloqueio. Um sistema de freio antibloqueio de quatro rodas é opcional. O airbag lateral de um motorista é padrão.
Os caminhões Dodge Ram podem ser comprados de várias maneiras: a tração traseira testada com tração nas quatro rodas, com ou sem as rodas traseiras “dualie”; o táxi regular testado ou a cabine estendida opcional; com camas de carga curta ou longa; Como a coleta menor de 1500, o maior 2500 ou o gigantesco 3500; Com o pacote decorativo de nível de nível, mais acabamentos especiais do que trabalham em excesso, ou o ST atualizado e o acabamento SLT de luxo.
Reclamações: muitos pacotes de acabamento e combinações de equipamentos nesta linha de captação. Isso significa muitas chances de montar as peças erradas. A Chrysler precisa simplificar a linha Dodge Ram. Além disso, o que o Genius decidiu instalar a alça montada no teto-usada para ajudar a entrada de veículos-apenas no lado do passageiro do caminhão? Sou baixo. Eu poderia ter usado essa manipulação no lado do motorista.
Louvor: É tão grande que é a mãe de todos os captadores - e o pai também.
Quociente de virar a cabeça: As pessoas saíram do caminho. O Chrysler deve chamá -lo de intimidador da Chrysler.
Ride, aceleração e manuseio: aceleração da Boffo. Ride e manuseio de caminhão e manuseio, especialmente quando a cama de carga está vazia. Aquelas rodas de dualie levemente carregadas saltam como loucas em estradas levemente ásperas. A frenagem foi excelente.
Milometra: talvez 12 milesp R Gallen (tanque de 35 galões, alcance estimado de 400 milhas em volume utilizável de sem chumbo regular), executando principalmente rodovia e motorista apenas com carga leve.
Sistema de som: Rádio estéreo AM/FM opcional de seis alto-falantes com trocador de CD e equalizador gráfico, sistema infinito. Muito legal.
Preço: o preço base é de US $ 19.144. A fatura do revendedor custa US $ 16.727. O preço testado é de US $ 26.087, incluindo US $ 6.343 em opções e uma taxa de destino de US $ 600.
Antecipação da bolsa NOTA: Para amortizar o valor do Laramie, compre com o objetivo de trabalhar-para trabalhar-e depois trabalhe até que ele morra. Compare com os caminhões C/K 3500 da GM e F-350 da Ford.