CARS.COM- Para 2017, a classe GLS (anteriormente a classe GL) da Mercedes-Benz recebe uma tela multimídia opcional de 8 polegadas com um controlador de touchpad, um estilo de front-end, um impulso de potência sob o capô e um novo Transmissão automática de nove velocidades na maioria dos modelos. A montadora pretende tudo isso para alinhar melhor a classe GLS de três linhas e sete lugares com o estilo e as comodidades de seus irmãos mais novos. Infelizmente, o GLS ficou fora de linha com seu eu da classe GL anterior em várias áreas de nossos verificações de assentos de carro desde a última vez que o testamos há três anos.
Mais cheques de assento de carro
Quantos assentos de carro se encaixam na segunda fila? Dois
Quantos assentos de carro se encaixam na terceira fila? Dois
O que gostamos
- Três âncoras de corda superior estão posicionadas cerca de dois terços do caminho do lado da segunda fila e não representam problemas de conexão. Há também duas âncoras de corda superior na terceira fila diretamente atrás dos assentos no chão da carga - embora os cuidadores devam notar que vários outros ganchos de carga geral estão posicionados perto das âncoras de corda; portanto, use apenas as âncoras rotuladas adequadamente para carro para carro -seLeat Instalação.
- Nosso assento conversível na posição traseira instalada facilmente na segunda fila, embora tenhamos experimentado problemas de conexão com os conectores mais volumosos de trava rígidos do assento (mais sobre isso mais tarde), enquanto os conectores em forma de gancho do nosso assento infantil encontraram sua marca com relativa facilidade .
- O acesso da terceira fila é um snap graças a um banco de bancada na segunda fila de dobra elétrica que cai com o toque de um botão localizado próximo à restrição da cabeça no lado do motorista e do passageiro, deixando uma grande abertura para fácil entrada e saída.
- Embora conectar os conectores rígidos de trava do nosso assento conversível na posição de frente fosse um pouco de luta, o assento se encaixava bem na terceira linha e não tivemos problemas com as âncoras de corda superior.
- As fivelas do cinto de segurança estão em bases robustas e serão fáceis para as crianças serem agitadas para se amarrar em um assento de reforço.
O que não
- Dois conjuntos de âncoras de trava inferior estão recuados cerca de um terço de uma polegada na bordo do assento e são difíceis de acessar com as âncoras rígidas do assento conversível devido às almofadas de couro rígido e aglomeração pela fivela do cinto.
- Na terceira fila, dois conjuntos de âncoras inferiores ficam cerca de uma polegada no assento com uma grande abertura ao redor de cada âncora. Era difícil manobrar os conectores de trava através da abertura para fazer uma conexão.
- Um passageiro da frente de 1,80m tinha as pernas depois de mover o assento para cima, mas um passageiro mais alto exigirá que mais espaço se sinta confortável. Também tivemos que mover um pouco o banco do passageiro da frente para encaixar no assento infantil.
- Para caber no assento conversível voltado para a frente na segunda linha, tivemos que aumentar a restrição da cabeça, além de encontrar dificuldades de instalação devido à situação da trava.
- O grande e ajustável (mas não removível) a restrição de cabeça empurrou nosso assento para longe para longe da costa, onde precisa estar nivelado. Encontramos um problema semelhante com o assento de reforço na terceira fila, embora não seja bem no mesmo grau que na segunda fila.