O teste mais recente do Instituto de Seguros para a Segurança das Rodovias - a pequena sobreposição frontal - é bastante difícil para o ACE. A agência realizou recentemente o teste, destinado a simular um acidente do canto da frente de um veículo em outro veículo, uma árvore ou um poste, em 13 SUVs compactos; 11 marcou marginal ou pobre.
O novo Subaru Forester de 2014 foi lançado à frente do pacote, ganhando uma boa pontuação e a maior classificação geral de segurança da agência, a melhor escolha de segurança+. Por trás disso está o Sport Mitsubishi Outlander de 2013 de venda lenta; Ele puxou uma pontuação aceitável. O grupo de teste incluiu modelos de 2014, 2013 e 2012.
"Dois terços dos veículos tinham maus classificações de estrutura e cerca de metade deles eram pobres ou marginais para restrições e cinemáticas, o que significa que os movimentos do manequim não foram bem controlados para evitar contato com superfícies duras", disse IIHS em comunicado . A agência cita o desonesto da Nissan como um que demonstrou estrutura ruim; Seu pilar dianteiro da estrutura da porta foi empurrado para dentro do compartimento do ocupante, quase tocando o banco do motorista. O Jeep Patriot também teve grandes problemas, informou o IIHS. A cabeça do manequim deslizou para fora do airbag frontal porque o volante se moveu vários centímetros para cima e para a direita. Além disso, seu airbag de cortina lateral não implantou e o cinto de segurança não restringiu adequadamente o manequim.
Os outros no grupo de teste obtiveram o status de escolha de segurança, dado a veículos que recebem boas classificações em testes de falha, lateral, rolagem e traseira moderados, independentemente de suas pequenas pontuações sobrepostos. Eles incluem o BMW X1, Buick Encore, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan e o Patriot 2014. O IIHS diz que o Patriot 2013 se qualifica apenas se tiver os airbags do tronco lateral opcional.
O grupo de teste também incluiu o Jeep Wrangler de duas portas e o Nissan Rouge; nem se saiu bem. O RAV4 da Toyota também ganhou o prêmio de escolha de segurança, mas não foi colocado no pequeno teste de sobreposição frontal a pedido da Toyota. Segundo o IIHS, a montadora pediu um atraso para fazer modificações no crossover compacto.
O IIHS adicionou o novo teste à sua programação de avaliação de segurança no ano passado e poucos veículos se saíram bem. No teste, 25% da extremidade frontal do lado do motorista de um veículo colide com uma barreira rígida de 5 pés de altura a 40 mph.
De acordo com um estudo IIHS de 2009 de veículos com boas classificações de acidentes frontais, pequenas acidentes de sobreposição representaram quase um quarto dos acidentes frontais envolvendo lesões graves ou fatais nos ocupantes do banco da frente.
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