CARS.com- Após as questões levantadas por um acidente fatal em maio, os relatórios do consumidor pediram a Tesla para desativar alguns recursos autônomos de seu sistema de piloto automático e a discar o hype de marketing, que diz que a CR leva as pessoas a assumirem o carro verdadeiramente pode dirigir.
"Ao comercializar seu recurso como 'piloto automático', a Tesla oferece aos consumidores uma falsa sensação de segurança", disse Laura MacCleery, vice -presidente de política do consumidor e mobilização da CR. “A longo prazo, as tecnologias avançadas de segurança ativa em veículos poderiam tornar nossas estradas mais seguras. Hoje, porém, estamos profundamente preocupados com o fato de os consumidores estarem sendo vendidos uma pilha de promessas sobre tecnologia não comprovada. ”
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O acidente, no qual o sistema não conseguiu ver um semitrailer atravessando a estrada, está sob investigação da Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias, que solicitou mais informações sobre a tecnologia de piloto automático. O motorista, Joshua Brown, de Canton, Ohio, foi morto.
O editorial apareceu apenas um dia depois que o CEO da Tesla, Elon Musk, disse em uma entrevista que a empresa não tem planos de desativar os recursos do piloto automático e a empresa defendeu o sistema como crescente segurança.
Em sua declaração sobre o acidente fatal, a empresa enfatizou que o piloto automático deve ser ativado pelo motorista e "exige reconhecimento explícito de que o sistema é uma nova tecnologia e ainda em uma fase beta pública antes que possa ser ativada". Esse reconhecimento, segundo ele, inclui uma explicação de que o motorista deve manter as mãos no volante e é responsável por manter o controle do veículo.
"Os consumidores nunca devem ser porquinhos -da -índia para programas de 'beta' de segurança de veículos", disse MacCleery. A CR disse que um problema específico é a quantidade de tempo que a direção automática permite que os motoristas estejam com as mãos do volante, o que em sua experiência em uma estrada reta pode levar três minutos antes de um aviso do sistema. E apontou pesquisas que mostram que, quando a tecnologia permite que a atenção de um motorista vagarem, os motoristas demoram a reconhecer quando precisam assumir o controle.
"A Tesla deve desativar a direção automática em seus carros até atualizar o programa para verificar se as mãos do motorista estão no volante", disse ela.
A CR nomeou o modelo de sua melhor escolha geral de carro de 2015 com base nos resultados dos testes de estrada, mas, em outubro, retirou sua designação "recomendada" do carro para problemas de confiabilidade.
Em uma resposta por email à CR, a empresa escreveu: “A Tesla está constantemente introduzindo aprimoramentos, comprovados a mais de milhões de quilômetros de teste interno, para garantir que os motoristas apoiados pelo piloto automático permaneçam mais seguros do que os que operam sem assistência. Continuaremos a desenvolver, validar e liberar esses aprimoramentos à medida que a tecnologia cresce. Embora apreciemos conselhos bem-intencionados de qualquer indivíduo ou grupo, tomamos nossas decisões com base em dados do mundo real, não especulações por mídia. ”
A CR disse que o email também defendeu a segurança do piloto automático, escrevendo que "130 milhões de milhas foram conduzidas no piloto automático, com uma fatalidade confirmada" e enfatizando que o processo de desenvolvimento de software beta inclui "validação interna significativa".