Nota do editor: Esta verificação do assento do carro foi escrita em maio de 2021 sobre a recarga de 2021 Volvo XC60; Pouco de substância mudou com o modelo deste ano. Veja o que há de novo para 2022 ou confira uma comparação lado a lado dos dois anos modelo.
O veredicto: a Volvo adicionou um plugue ao seu XC60 SUV para 2021, e o modelo híbrido de plug-in de recarga XC60 pode viajar apenas a uma potência estimada por EPA, a 18 quilômetros em energia elétrica. Com as dimensões do as pernas traseiras inalteradas no modelo movido a gás, o banco traseiro do XC60 Recharge tinha espaço suficiente para encaixar confortavelmente dois assentos de carro, embora tivéssemos um problema instalando nosso assento de carro conversível voltado para a frente.
Ele se encaixa em três assentos de carro? Não.
Dê uma olhada em como o sistema de trava e cada assento de carro pontuaram abaixo em nossa verificação do assento do carro da recarga 2022 Volvo XC60.
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CRATO C.
- Convertível voltado para a frente: as restrições de cabeça fixa do XC60 se dobram para guardar o assento, mas não se ajuste ou saia. A restrição da cabeça não afetou como o conversível estava no cargo de sede, mas tivemos alguma confusão sobre como nos conectar à âncora da corda superior. O manual do proprietário do XC60 diz para rotear a alça de âncora de amarração superior através do buraco de restrição da cabeça e nunca em cima dele. No entanto, o aperto de alça do nosso conversível Graco é muito robusto para caber no buraco. Um assento de carro com um aperto de amarração menor provavelmente seria capaz de caber na abertura. O manual do proprietário do nosso assento de carro diz para adiar o manual do proprietário do carro para o roteamento correto e, como esse roteamento não é possível, acabei roteando -o em torno da restrição da cabeça pelo lado, não pelo topo.
Escala de classificação
R: Muito espaço para o assento do carro e a criança; Não afeta o motorista do motorista ou do passageiro dianteiro. Fácil de encontrar e conectar às âncoras de trava e amarrar. Não há problemas de ajuste que envolvam a restrição de cabeça ou o contorno dos assentos. Fácil acesso à terceira fila.
B: Um quarto, ajuste ou problema de conexão. Alguns problemas acessando a terceira linha, quando disponível.
C: Sala marginal mais um problema de ajuste ou conexão. Difícil de acessar a terceira linha, quando disponível.
D: Sala insuficiente, além de vários problemas de ajuste ou conexão.
F: Não se encaixa ou não é seguro.
Sobre as verificações do assento do carro
Os editores Jennifer Geiger e Jennifer Newman são técnicos certificados de instalação de assentos de segurança infantil.
Para a verificação do assento do carro, usamos um assento de 30 anos de segurança do Chicco Keyfit, um assento conversível de Graco Cardent 65 e um assento de Graco Turbobooster. Os bancos dianteiros são ajustados para um motorista de 6 pés e um passageiro mais curto. Os três assentos infantis são instalados na segunda linha. O assento de reforço fica atrás do banco do motorista e o bebê e os assentos conversíveis são instalados atrás do banco do passageiro da frente.
Também instalamos o conversível voltado para a frente no assento médio da segunda fila com o reforço e o assento infantil nos assentos externos para ver se três assentos de carro cabem; Uma criança sentada no assento do reforço deve poder chegar à fivela do cinto de segurança. Se houver uma terceira linha, instalamos o assento de reforço e um conversível voltado para a frente. Saiba mais sobre como realizamos as verificações de assento de carro.
Os pais também devem lembrar que podem usar o sistema de trava ou um cinto de segurança para instalar um assento de carro, e que as âncoras de trava têm um limite de peso de 65 libras, incluindo o peso da criança e o peso do próprio assento.
