Os parafusos chevrolet totalmente elétricos foram em um passeio turbulento recentemente. Atualizado para o ano modelo de 2022, o hatchback do Bolt Ev foi acompanhado pelo novo SUV do Bolt EUV. A dupla passou por uma série de recalls seguidos por um corte significativo de preços, seguido por um aumento de preço. Apesar desses inchaços, os parafusos permanecem entre os veículos elétricos mais vendidos e defendem o valor, conquistando o primeiro lugar entre os VEs no relatório de acessibilidade do VES. Agora, a GM confirmou que os parafusos estão se aproximando do final de sua jornada e deverão ser descontinuados até o final de 2023, de acordo com o Automotive News.
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Em uma carta aos acionistas após o relatório de ganhos do primeiro trimestre da GM na segunda-feira, a CEO Mary Barra atribuiu as entregas de EV cumulativas de mais de 20.000 anos da empresa para as vendas recordes do Bolt EV e da EUV. Apesar do elogio, no entanto, a montadora anunciou que os parafusos serão cortados em breve para abrir espaço para novos modelos movidos a bateria, incluindo o Blazer EV da Chevrolet, Equinox EV e Silverado EV e o GMC Sierra EV.
Juntamente com preços iniciais acessíveis abaixo de US $ 30.000, o Bolt EV e o EUV são elegíveis para o crédito tributário completo de US $ 7.500 eV, o que aumenta ainda mais seu valor. Os compradores que pensam em comprar um parafuso nos próximos meses devem levar em consideração a disponibilidade, o preço e o alcance do veículo para determinar se é a melhor opção e depois aja rapidamente - ou escolha um rival.
Preço baixo, estoque apertado
A partir de US $ 27.495 e US $ 28.795 (todos os preços incluem destino), respectivamente, o Bolt EV e o EUV atualmente no topo da lista de carros elétricos mais baratos, mas os compradores preocupados com o orçamento podem ter problemas para encontrar um na concessionária. Embora a GM diga que continuará produzindo os parafusos até o final do ano, o inventário já está apertado, mostram os dados. Apenas 828 novos EVs de parafusos foram observados entre os revendedores a partir de março, enquanto os novos EUVs do Bolt totalizaram 1.351 unidades. Encontrar um parafuso usado provavelmente também representará um desafio, com 1.325 unidades das EV e 340 unidades do EUV observadas em março. Os preços médios entre os revendedores foram de aproximadamente US $ 29.600 para o Bolt EV e US $ 31.200 para o EUV.
Os rivais de Bolt EV e 2023 do EUV incluem o Hyundai Kona EV, Nissan Leaf, Tesla Modelo 3 e Modelo Y e Volkswagen ID.4. A folha é a vice-campeã na lista de EVs mais baratos, com um preço inicial de US $ 29.135; No entanto, oferece um alcance notavelmente menor com uma classificação máxima de EPA de 149 milhas para a variante base. O Bolt EV e o EUV obtêm uma faixa com classificação EPA de 259 e 247 milhas, respectivamente.
O Kona EV traz um preço inicial mais alto (US $ 34.885), mas seu alcance é comparável aos parafusos com até 258 milhas. O ID.4 base começa em US $ 40.290 e ganha até 209 milhas de alcance. O Modelo Base 3 começa em US $ 41.380 e recebe 272 milhas de alcance, por estimativas da EPA; E o Modelo Base Y começa em US $ 48.380 e recebe 279 milhas.
Entre os concorrentes dos Bolts, o Modelo 3, o Modelo Y e o ID.4, os preços iniciais da 4 podem ser compensados pela elegibilidade do crédito tributário: o modelo base 3 é elegível por até US $ 3.500 em créditos, enquanto o Modelo Y e o ID.4 se qualificam por até US $ 7.500. (O Leaf e Kona EV não se qualificam para o crédito tributário, até o momento em que este artigo foi escrito.) Outra alternativa aos parafusos exigirá que os compradores esperem alguns meses: o 2024 Equinox EV deve chegar ao outono com um preço inicial do Cerca de US $ 30.000 e uma faixa estimada de 250 milhas para o modelo básico, mas ainda não recebeu uma classificação oficial da EPA.
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