Atitude: Alguns carros têm; A maioria não.

Tome cruzamentos: o gato médio da buceta tem mais moxie do que a maioria desses veículos. O fato de que esses veículos são crossovers nega a intimidação do caminhão de bad boy associado a grandes plataformas. Neutre -os com desempenho semelhante a carros certamente não ajuda o seu caso.

Entendo a necessidade de crossovers, o SUV mais ameno, mais eficiente e suave da próxima geração do que seus irmãos de corpo sobre quadro. Mas eles têm que ser tão chatos?

E a General Motors Co. reuniu alguns dos melhores grandes crossovers: o Buick Enclave, Chevrolet Traverse e GMC Acadia sete ou oito pessoas confortavelmente têm uma boa quilometragem a gás e fornecem que muita carona anunciada com capacidades de utilitário esportivo.

Todos esses veículos compartilham os mesmos fundamentos, conhecidos como a plataforma Lambda, que está silenciosamente rasgando grandes vendas de crossover. De fato, se Lambdas fosse contado como uma única marca, eles seriam os 15º maior do país este ano que superando pessoas como BMW, Chrysler e Lexus.

Portanto, com esse tipo de sucesso, não é surpreendente ver a GM empurrar os Lambdas um pouco mais com o GMC Acadia Denali de 2012. Finalmente, um crossover que parece pode dar um soco na boca de alguém.

Do lado de fora, as mudanças são sutis dessa maneira monocromática.

A nova fáscia frontal inferior aperta a boca das entradas, e os faróis de descarga de alta intensidade quadrados fornecem uma aparência mais madura e média.

As molduras laterais coloridas do corpo fazem a mesma coisa, fazendo com que o crossover pareça maior por toda parte. Cram Big 20 polegadas de seis raios de seis raios cromados sob os pára-lamas quadrados, e você terá um pouco mais de músculo ondulado adicionado ao Acadia Denali.

A nova fáscia traseira completa a imagem com dois escalões cromados duplos, provocando o tráfego que você acabou de passar.

Poder não um problema

Embora o Acadia Denali não inclua aprimoramentos do motor ou mudanças de suspensão, ele realmente não precisa.

A injeção direta de 3,6 litros V-6 fornece 288 cavalos de potência e 17 mpg da cidade e 24 mpg. Isso significa que há muita energia sob o capô esculpido para um veículo que pode transportar até oito pessoas, prefiro a configuração de sete pessoas e pesa 4.720 libras e posso rebocar 5.200 libras.

Um modelo de tração nas quatro rodas também está disponível, embora a milhagem de gás seja um pouco pior (16 mpg de cidade / 23 mpg de rodovia).

Mais importante ainda, a transmissão que já caçava e bate na caixa de engrenagens parece ter encontrado seu ritmo e fornece mudanças suaves do primeiro ao sexto, mesmo quando sob aceleração agressiva.

Além disso, o passeio permanece extremamente suave. A bela posição de pilotagem prevê que a sensação de SUV e a visão imponente sobre o tráfego, mas o corpo não balança através de curvas ou exageram solavancos. Até a direção hidráulica de rack e pinhão é bem ponderada, desviando-se em direção à resistência mais leve.

A distância entre eixos longa e as rodas grandes suavizam o desempenho, mesmo nas rodovias de concreto de Detroit.

O Acadia Denali também apresenta a frenagem de assistência ao colina, que mantém os freios por 1,5 segundos após o pé ser removido do pedal se você estiver em uma inclinação de mais de 5 %. Isso lhe dá tempo para mover o pé para o pedal do acelerador e empurrá -lo lentamente para baixo. Pode não parecer um grande negócio, mas pare em uma colina enquanto rebocar um trailer e você aprenderá rapidamente o quão bom é esse recurso.

A GMC adicionou um sistema de substituição eletrônica aprimorado que reduz a energia se o pedal do freio e do acelerador for pressionado. Nos termos dos leigos, Brake Trumps Accelerator e ninguém verá o Acadia Denali nas notícias das 6 horas com uma história de aceleração não intencional. Não se surpreenda quando esses dois recursos começarem a migrar para outros veículos.

Conforto por trás do rosnado

Agora, uma coisa é colocar um pacote externo especial em um veículo e depois tentar vendê -lo como algo maior e mais importante do que realmente é. Mas o Acadia Denali segue a promessa externa com um interior melhorado também.

Muitos recursos são exclusivos do Acadia Denali, como a tela de cabeça e o sistema de teto solar de Skyscape duplo. O teto solar abre quase todo o telhado para o céu, permitindo a todos uma dose de vitamina D naqueles longos transportes.

A exibição de cabeça é uma tecnologia que parece vir e vir. Nunca é pego, mas uma vez que você começa a usá -lo, é extremamente amigável para motoristas. Você não precisa tirar os olhos da estrada para ver sua estação de velocidade ou rádio porque as informações são projetadas no para -brisa como se estivesse sendo mostrado na estrada.

O Acadia Denali também vem com volante embrulhado em couro, acabamento em madeira e assentos de couro perfurados que são aquecidos e resfriados. A maioria dos recursos do Acadia Denali vem com o Acadia regular: grandes assentos confortáveis, cadeiras de capitão opcional na segunda fila que são fantásticas, embora limitem os assentos a sete passageiros. Você também pode optar pelo console da segunda fila, um bom recurso.

E enquanto o Acadia Denali parece grande, permanece muito fácil de entrar e sair, mesmo se você estiver subindo na terceira fila; As cadeiras do capitão da segunda fila dobram-se de maneira inteligente com uma simples atração de uma alavanca.

Existem também esses recursos de GM, como o OnStar, que podem incluir um aplicativo para smartphone para permitir que você opere o veículo com o telefone, enquanto você está andando no ônibus espacial.

O Denali vem com muito espaço de carga, especialmente se você dobrar a terceira fila. E há uma série de outros recursos, incluindo controle climático de tri-zona e entretenimento no banco traseiro.

Veja, não há problema em parecer mau, desde que você não seja hostil aos ocupantes. O Acadia Denali atende a eles de quase todas as maneiras possíveis.

E em um estacionamento cheio de grandes crossovers com looks ho-hum, o Acadia Denali chega à procura de uma briga. Um que provavelmente vencerá.

sburgess@detnews.com (313) 223-3217

Boletim

Geral: *** 1/2

Exterior: Excelente. Rodas grandes de 20 polegadas e um interior de aparência personalizada ajudam o Acadia Denali a se destacar.

Interior: Excelente. Mais couro, mais madeira e mais telhado solar significam melhor interior.

Desempenho: bom. As unidades muito menores do que parecem e problemas de transmissão no passado parecem ter sido calibradas.

Prós: Máquina bonita que se destaca no mar em crescimento de cruzamentos.

Contras: Grande preço e pode deixar seus vizinhos com ciúmes.

**** excelente *** bom ** justo*pobre