2024 Lotus Emira: economizando o melhor para o último
O último carro esportivo de lótus movido a gás-que substitui o Elise, o Exige e o Evora e é sua única oferta atual nos EUA-o Emira estará à venda para o ano modelo de 2024. Com o estilo de hipercarro inspirado no Evija totalmente elétrico, um chassi de motor médio de alumínio ligado e um motor turbo de quatro cilindros da Mercedes-AMG, o Emira promete ser uma grande final para a era de lótus de combustão interna.
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Saída específica, para leitores menos nerds, é a quantidade de energia gerada por unidade de deslocamento. Se isso parece confuso, a unidade em que é medida deve esclarecer as coisas: potência por litro. O motor base do Emira é derivado dos quatro cilindros turboalimentados da Mercedes-AMG. No AMG C43, o 2,0 litros gera 402 cavalos de potência, ou 201 hp/litro; Escala que até o tamanho de, digamos, o V-8 de 5,5 litros do Chevrolet Corvette Z06, e você estaria ganhando 1.106 cavalos de potência em vez dos 670 hp do Z06. A saída específica é um número nerd, mas também é indicativo.
Na Emira, o pequeno motor que poderia (chutar a bunda dos quatro cilindros) se acomoda em um torque de torque de 360 hp e 317 libras. Está emparelhado com uma transmissão automática de dupla embreagem de oito marchas, também de origem da Mercedes. O mecanismo opcional é uma versão atualizada do Toyota V-6 de 3,5 litros sobrealimentado que alimentou o Evora; Ele coloca 395 hp e a Lotus oferecerá o V-6 com uma transmissão manual de seis velocidades ou um automático de seis velocidades.
O chassi de alumínio ligado há muito sustentou carros esportivos de lótus, misturando peso leve e rigidez. Aquele sob o Emira apresenta um novo sub-quadro traseiro de alumínio fundido, cortando cerca de 26 libras. Eibach Springs e Bilstein Dampers estão sintonizados exclusivamente no chassi de turnê e esporte, e com a simplicidade sendo uma marca de lotus, turnê e esporte não são configurações que alternam os bits.
Existem concessões à modernidade dentro, onde a Emira ostenta um cluster de instrumentos digitais de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas para entretenimento. O motorista e o passageiro sentam-se em assentos aquecidos de 12 vias ajustáveis, com quatro cores de couro disponíveis ou camurça simulada preta que oferece uma escolha de três cores de costura. Onde o Evora fingiu que havia espaço suficiente para um banco traseiro, o Emira simplesmente tem um compartimento de bagagem.
O preço começará em US $ 99.900 para o quatro cilindros e US $ 105.400 para o V-6 antes de uma taxa de entrega ainda determinada. A Lotus não especificou exatamente quando o Emira estará à venda nos EUA, além de tornar o configurador ao vivo e pronto para os sonhadores agora.
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