Veículos elétricos e sistemas de segurança ativa estão impulsionando uma proliferação sem precedentes de novos recursos de tecnologia em carros modernos. Mas novos sistemas e recursos significam mais complicações para os fabricantes e uma curva de aprendizado mais acentuada para os compradores. Os editores vivem em uma espécie de manopla de nova tecnologia, enquanto pedalamos por veículos de teste, mas para uma visão mais abrangente de como a nova tecnologia é recebida pelo público, a JD Power criou seu estudo de índice de experiência tecnológica nos EUA.
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Os rankings
Com base nos resultados compilados a partir de 82.472 participantes da pesquisa que possuem novos veículos modelos de 2023 anos por pelo menos 90 dias, o estudo do índice de experiência tecnológica usa uma escala de 1.000 pontos para avaliar o nível e a execução de novas tecnologias nos veículos das marcas. Ele analisa 40 tecnologias que JD Power grupos em quatro categorias: conveniência, automação emergente, energia e sustentabilidade, e entretenimento e conectividade. Nas categorias de mercado de massa e premium, o JD Power dá o aceno para as marcas coreanas, com o ranking da Hyundai no topo para marcas de mercado de massa e seu colega de luxo Genesis no topo do gráfico premium. A pontuação média da indústria foi de 503, contra 486 em 2022.
O ranking completo de marcas da JD Power para o seu estudo de índice de experiência em tecnologia de 2023 é o seguinte:
- Gênesis: 656
- Hyundai: 547
- Cadillac: 533
- Lexus: 533
- BMW: 528
- Kia: 528
- Mercedes-Benz: 522
- Volvo: 509
- GMC: 505
- Land Rover: 499
- Lincoln: 488
- Infiniti: 485
- RAM: 483
- Subaru: 481
- Chevrolet: 480
- Acura: 472
- Nissan: 466
- Buick: 462
- Ford: 462
- Toyota: 459
- Alfa Romeo: 458
- Audi: 456
- Mini: 454
- Jeep: 453
- Honda: 452
- Volkswagen: 452
- Porsche: 451
- Mitsubishi: 440
- Chrysler: 436
- Dodge: 424
- Jaguar: 411
- Mazda: 394
Marcas com números de vendas insuficientes não estão incluídos no ranking oficial, mas a JD Power entregou a Tesla e o Polestar a 773 e 591 não oficiais, respectivamente.
EV Tech traz mais frustrações
O JD Power também comparou os resultados entre os veículos elétricos e internos da combustão, concluindo que os usuários encontraram mais problemas com tecnologias e sistemas específicos em VEs versus as mesmas tecnologias em veículos de gelo.
Advertência importante: um problema pode ser um mau funcionamento ou falha real, ou pode ser algo que um proprietário não entende ou acha irritante. Com isso em mente, os entrevistados relataram as maiores discrepâncias de EV e ICE com sistemas de assistência de estacionamento remotos (27,4 problemas por 100 veículos para VEs versus 10,7 para veículos de gelo) e controles de gestos interiores (49,6 versus 31.2).
O estudo também descobriu que novas montadoras como Lucid, Polestar, Rivian e Tesla oferecem tecnologia mais inovadora do que as marcas que existem há algum tempo. No entanto, isso não significa que eles estão livres de problemas: excluindo a Polestar, os níveis médios de problemas para os novos fabricantes são classificados acima da média premium de 24,3 problemas por 100 veículos.
No lado positivo, no entanto, quase 75% dos proprietários de veículos elétricos descobrem que a tecnologia plug-and-carrega é algo que eles desejam em seu próximo veículo. A tecnologia permite que os proprietários comecem a cobrar seus EVs automaticamente depois de conectar -se a um carregador público, e também permite que eles efetuem pagamentos sem se atrapalhar para um cartão de crédito após a conclusão da cobrança. A tecnologia recebeu uma classificação geral de satisfação de 8,89 em uma escala de 10 pontos, além de meros 6 problemas por 100 veículos.
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