O Buick Envision de 2021 foi completamente atualizado e monta uma linha tênue entre os SUVs com a marca convencional e a marca de luxo, competindo contra modelos como o Acura RDX e o Lincoln Corsair, juntamente com os acabamentos do Mazda CX-5 e Volkswagen Tiguan. No entanto, graças às suas maneiras de dirigir refinadas e longa lista de recursos de segurança padrão, o Envision esculpe seu próprio nicho entre muitos concorrentes dignos.

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Passamos um tempo ao volante de uma visão de tração dianteira em acabamento em essência de nível médio. A adição de tração nas quatro rodas custa US $ 1.800 adicionais em todos os acabamentos. Com seu motor de quatro cilindros de 228 cavalos de potência e 2,0 litros, acoplado a uma transmissão automática de nove velocidades, o Envision fornece um agradável equilíbrio de aceleração suave, quilometragem razoável de gás e até um pouco de rosnado do motor quando você dá um soco no acelerador.

Você pode encontrar nossa revisão completa do 2021 Buick Envision seguindo o link relacionado acima. Para uma rápida recapitulação do que mais gostamos nesse SUV compacto, além de algumas coisas que poderiam usar a fixação, continue rolando.

Coisas que gostamos

1. Grande em valor

Com um preço inicial de US $ 32.995 (incluindo taxa de destino), o 2021 Envision oferece aos compradores muito SUV pelo seu dinheiro quando você considera sua experiência geral de direção, recursos e qualidade interior e espaço. O modelo que testamos carregava um preço de US $ 41.315, juntamente com recursos extras de conforto e conveniência, incluindo uma porta de elevador sem mãos, bancos dianteiros aquecidos, uma tela sensível ao toque de 10,2 polegadas, navegação e conectividade sem fio Apple CarPlay e Android Auto Smartphone.

2. Maneiras de direção suave

O quatro cilindros de 228 hp da Envision faz um bom trabalho, obtendo esse SUV de cinco lugares na estrada com um mínimo de barulho. Mais energia é sempre divertida, mas apreciamos o equilíbrio de desempenho e economia de combustível da Envision que não atingem um buraco do tamanho de um tanque de petróleo no seu orçamento de gás. Também observamos a sensação leve e precisa da direção, e o ajuste da suspensão da Envision nos manteve no controle. De fato, o passeio pode ser mais firme do que alguns compradores de SUV esperam; Mais sobre esse assunto em um momento.

3. Muito espaço de passageiros

Até a cabine mais elegante é de pouca utilidade quando não há espaço para aproveitar o passeio. Felizmente, o novo Envision acomoda confortavelmente os ocupantes em ambas as fileiras de assentos com espaço para adultos e espaço para as pernas, não importa onde você esteja sentado.

4. Qualidade da cabine e sistema multimídia fácil de usar

Os materiais de cabine da Envision são impressionantes. Existem superfícies de toque suave onde você as deseja, com plástico duro mais barato no nível do pé. Todos os principais controles estão de fácil alcance, e o sistema multimídia recebe elogios por sua interface intuitiva, bem como por seu volume e botões de ajuste dedicados. A cabine totalmente preta do nosso carro era um pouco sombria, mas um interior mais brilhante está disponível.

5. Muitos recursos padrão

Você não precisa carregar opções caras para apreciar este SUV. Os recursos padrão da base da base incluem recursos sem fio Apple CarPlay e Android Auto, bem como recursos de segurança ativa, como frenagem automática de emergência, aviso de colisão para a frente, aviso de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro e faróis automáticos de vigas altas.

Coisas que não

1. Sensação decepcionante de freio

Enquanto o Envision lida bem e tem bastante PEP para dirigir cotidiano, a experiência de dirigir é marcada por um pedal de freio que parece entorpecido e sem vida. O sistema de freio por fio também não fornece a resposta de frenagem linear que você espera ao pressionar o pedal.

2. Ride mais firme do que você poderia esperar

Esta não é a Park Avenue do seu avô de 1982 - o Envision não se afunda e flutua como Buicks do passado - mas o passeio do SUV ainda pode surpreender os compradores de carros com sua firmeza geral. As rodas e pneus opcionais de 20 polegadas do nosso veículo de teste provavelmente desempenharam um papel contribuinte, e é possível que as rodas e pneus padrão de 18 polegadas ofereçam mais conforto.

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