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Parece: uma versão varrida pelo vento do atual Fortwo, sem controles de direção ou portas convencionais
Características definidoras: saliências mínimas, portas translúcidas, exibição de pára -choque configurável
Recursos ridículos: sem volante ou pedais, mas esse é o caminho dos carros conceituais sem motorista
Chance de ser produzido em massa: poderia sinalizar a resposta de Mercedes-Benz à mobilidade urbana algum dia, mas por enquanto ainda parece puramente conceitual.
Se o Smart Vision Eq Fortwo for uma indicação, o Smart pode abrigar a resposta de Mercedes-Benz à mobilidade urbana. Na quarta-feira, a Smart-uma subsidiária de nicho da marca de luxo alemã-introduziu o conceito autônomo, que não possui pedais ou volante.
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O conceito evoca a corrida de bobo bisbilhoteira do Google, e a falta de controles sugere os recursos de nível 4 ou nível 5 pelos seis níveis amplamente aceitos da SAE International (nível zero no nível 5). Os cenários de uso da Mercedes sugerem mais um táxi do que um veículo pessoal: os passageiros saudariam a visão Eq Fortwo de um dispositivo móvel, com uma tela de 44 polegadas em seu para-choque para ajudá-los a identificar seu passeio específico.
Falando em dispositivos, o futuro smartphone nas fotos da Mercedes tem uma translucidez em vidro com ícones semi-opacos e na tela. Ei, Apple e Samsung: Dê isso!
O conceito totalmente elétrico, que compartilha parte de seu nome com o único modelo dos EUA da Smart, possui portas translúcidas que giram para trás e janelas que podem exibir informações. Um painel de largura com uma exibição de informações de 24 polegadas serve como painel, e os Footwells iluminados estão livres de qualquer corcunda principal. O banco de duas posições não parece fornecer o mínimo de apoio lateral durante os cantos agressivos, mas, novamente, o manuseio não imagina uma prioridade para os carros autônomos. Um apoio de braço central retrátil cria separação, se necessário.
Uma função de compartilhamento permite que um único piloto aceite outro passageiro com planos de viagem semelhantes, e os monitores interiores cozinham forragem de pequena conversa, vasculhando o perfil de cada usuário para interesses esportivos comuns, participação recente do show e similares. (Espere, você também gosta de posse insano de palhaço? Vamos bater um faygo em algum momento, mano.) Carros e ciclistas suficientes estabelecerão padrões de demanda, que devem agrupar carros suficientes em áreas populares para que você não precise esperar muito um.
Apesar de todas as conversas sobre os recursos autônomos, um carro produzido em massa que dirige enquanto você se apaga permanece ilusório. Mesmo os mais recentes sistemas de mãos livres que prometem aceleração automatizada, frenagem e direção das mãos livres insistem que você presta atenção para assumir o controle quando necessário. Mas o conceito da Mercedes não é tão absurdo quanto você imagina: a Ford promete a capacidade de nível 4 até 2021, um prazo semelhante aos planos da Audi.
A Mercedes lança o conceito "uma nova visão de mobilidade urbana" e "transporte público local totalmente eficiente" e, se chegar ao mercado, levaria uma nova vida a uma marca dos EUA de uma década que é uma sombra de seu antigo eu. Em fevereiro, a Mercedes cancelou a versão a gasolina do único carro nos Estados Unidos da Smart, o Fortwo, apenas dois anos modelo na geração atual. Isso deixa apenas a unidade elétrica de Fortwo movida a bateria.
