A primeira iteração do Nissan Titan XD foi um pouco de arrancador de cabeça-oferecendo (e custando) compradores mais do que um titã comum, mas não combinando com as picapes de três quartos de serviço pesado que a maioria dos outros fabricantes oferece para quem está oferecendo para aqueles que Precisa de mais de meia tonelada. Tendo dirigido o Titan XD de segunda geração, o revisor Aaron Bragman acha que a Nissan está fazendo um trabalho melhor em fazer o caso do Titan XD.
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“A Nissan simplificou a programação”, escreve Bragman, “eliminou o motor a diesel raramente comprado, fez 4 × 4 padrão e montou o novo XD com uma nova idéia de marketing: não pense nisso como um modelo separado, mas sim como O pacote de reboque definitivo para o Titã comum. ”
Pode ser o pacote de reboque definitivo, porque, apesar de compartilhar motores e aparência, embaixo da pele do Titan XD é uma estrutura totalmente diferente do Titã comum que está totalmente em caixa e pronto para ajudá -lo a transportar a carga ou reboque. Ele também possui alguns bits de trem de força mais robustos para ajudar na tensão adicionada.
Em outros lugares da frente de captação, com o Salão Automóvel de Chicago 2020 bem em andamento, houve muitas notícias de caminhões no chão do show. Temos um acabamento de tudo o que você pode ter perdido, que inclui duas novas edições especiais para os caminhões da Toyota, várias novas versões do Jeep Gladiator e alguns conceitos e costumes pontuais que podem despertar seu interesse. Houve também um par de recalls que podem ser interessantes para os proprietários do Chevrolet Silverado 1500 2019, 2019 GMC Sierra 1500, ou 2019 e 2020 RAM 2500 e 3500 caminhões.
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