O veredicto: o Specticto de 2024 Rolls-Royce é o primeiro EV da marca de ultra luxo, e seu trem de força totalmente elétrico o torna ainda mais silencioso, opulento e digno de luxúria do que qualquer Rolls-Royce já foi.

Versus a competição: o espectro não é tão rápido ou louco quanto uma safira aérea lúcida, nem é tão esportiva quanto uma xadrez da Tesla Model S, mas não é para ser; Este é um grande cupê de turnê construído para automobilismo imponente e confiante.

Aqui está uma idéia interessante: as qualidades que tornam os veículos elétricos problemáticos para tantas pessoas são as qualidades que tornam surpreendentes os rolos convencionais. Considere: os VEs são tipicamente muito mais pesados ​​que outros carros; O mesmo acontece com Rolls-Royces. Os VEs são muito mais silenciosos do que praticamente todos os carros movidos a gás; O mesmo acontece com Rolls-Royces. Os VEs tendem a custar muito mais do que a maioria dos outros carros; O mesmo acontece com Rolls-Royces. Parece que um Rolls-Royce seria um carro elétrico perfeito, não é?

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Bem, a marca parece pensar assim, e esse é um dos motivos do novo Spectre 2024 Rolls-Royce, o primeiro carro elétrico da marca de ponta.

Grande e imponente

Então, o que é isso exatamente? O novo 2024 Specter é um cupê de duas portas que substitui ostensivamente o cupê de Wraith e o amanhecer de saída na linha Rolls-Royce-mas não é um substituto direto, realmente, pois o espectro é notavelmente maior que o Wraith. Em tamanho, missão e preço, é mais um sucessor espiritual do antigo Coupe Phantom, que foi construído de 2008 a 16. Enquanto o Wraith era uma espécie de bad boy, agressivo e com declarações de duas portas, o espectro é uma abordagem muito mais sedada, refinada e cultivada em um cupê de luxo pessoal de duas portas.

O Spectre usa o que Rolls-Royce chama de arquitetura do luxo, que é a plataforma que sustenta o fantasma, o fantasma e alguns outros veículos na programação, embora seja modificado aqui para aceitar uma bateria semelhante a uma bandeja. O espectro é longo e largo e, apesar de ter apenas duas portas ( muito longas), acomoda quatro seres humanos em tamanho real em conforto (o que o Wraith não o fez). E enquanto a arquitetura da plataforma de luxo foi projetada pela BMW (dona do Rolls-Royce), a Rolls-Royce quer garantir que isso não seja uma série BMW 7 rebodificada. A arquitetura do luxo é completamente de alumínio-que as plataformas da marca BMW não são-e é usada apenas para produtos Rolls-Royce.

Não é elegante, mas ainda impressionante

Do lado de fora, é óbvio que isso é um Rolls-Royce. Ao construir seu primeiro EV, a empresa teve a oportunidade de repensar completamente sua abordagem de estilo, mas escolheu continuar a estratégia que a tornou uma marca de luxo moderna, moderna e sob medida na última década. Oh, você pensou que Rolls-Royce era o carro de um velho? Acontece que a idade média de um comprador da Rolls-Royce tem 43 anos, de acordo com a empresa, que é o comprador médio mais jovem de qualquer uma das marcas do BMW Group. É isso mesmo-a Rolls-Royce tem um comprador mais jovem em média que o Mini.

Dito isto, o espectro não é elegante. Nada tão fisicamente enorme pode realmente ser descrito como elegante, mas Rolls-Royces não é elegante; Eles estão imponentes, retos, robustos e sólidos, e o espectro não é diferente. Pegue essa grade enorme na frente: por que isso tem uma grade? Todo o resfriamento acontece através de dutos embaixo do carro, não através da grade, mas é uma parte tão icônica do estilo Rolls-Royce que a coisa simplesmente não parecia certa sem um. O mesmo em ter o espírito de ornamento de capuz de ecstasy lá em cima: não está mais sentado no topo da grade, é colocado de volta um pouco, mas ainda pode fazer seu ato de desaparecimento que retransporta o poder.

Os flancos grandes e imponentes do espectro oferecem uma linha de cinto alta, a linha de teto inclinada e a grande energia robusta até o porta -malas. As lanternas traseiras são jóias elegantes colocadas nos para -lamas traseiros - perfurados pela carimbo de metal em vez de estar localizada em uma costura - e todo o visual é apenas enorme, imponente e dramático. É absolutamente notado - como aprendi quando uma mulher de uma certa idade realmente parou ao meu lado em um semáforo e me convidou para tomar uma bebida. Não estou brincando.

O melhor interior de qualquer lugar

Mas, como todos os Rolls-Royces, embora seja ótimo ser visto chegando em um, é ainda melhor chegar em um. As portas abrem o “estilo do treinador” (não os chamamos de “portas suicidas” mais, obrigado) e somos alimentados para facilitar o fechamento. As cores dentro podem ser simplesmente selvagens; O espectro que eu dirigi foi finalizado em preto e amarelo, e é simplesmente lindo. Entre e tenha um assento, depois use os botões no console central ou apenas coloque o pé no freio para fechar as portas.

Uma vez lá dentro, você será imediatamente atingido por algumas coisas. Primeiro, é a qualidade dos materiais. Sério, literalmente, não fica melhor do que isso. Tudo dentro do espectro é incrivelmente sólido; Nada parece plástico, barato, frágil ou falso. Há metal real e tudo o que parece madeira é realmente madeira. Além de uma atração principal da Starlight, agora você pode obter portas da Starlight. Quando você toca em uma unha nas aberturas de ar redonda, você pode dizer que eles são usinados de alumínio de tarugos apenas do som do toque que fazem. E você pode personalizar a cabine em praticamente qualquer combinação de cores que possa sonhar; As opções para misturar e combinar são praticamente infinitas. Experimente o Configurador do Veículo no site da Rolls-Royce e você perderá facilmente uma hora da sua vida apenas brincando com as cores. Sentado neste carro, você nunca está se perguntando por que custa tanto; É evidentemente óbvio. Quão caro é? Eh, vamos chegar a isso daqui a pouco.

Algumas coisas a serem observadas: o cluster do medidor é digital, mas você não estará tocando com todos os tipos de opções reconfiguráveis; Ele vem de uma maneira, de uma cor, situada na fábrica. Existem muitas opções sobre o que é essa cor, combinada com o interior, mas uma vez que está definido, faz parte do carro. A iluminação ambiente, enquanto isso, é branca e não pode se tornar uma discoteca de roller, pois todos os mais recentes modelos Mercedes-Benz podem. Sim, existem guarda-chuvas nos para-lamas, e todos os toques tradicionais de Rolls-Royce ainda estão aqui, incluindo botões push-pull para os controles de ventilação e os mostradores rotativos inescrutáveis ​​da marca para controle de temperatura. Mas também há muitas coisas novas, como um sistema multimídia que tem muito em comum com o sistema IDRIVE da BMW, mas não é o IDRIVE; É um sistema exclusivo da Rolls-Royce que a empresa chama de espírito.

O conforto é absolutamente fundamental em um Rolls-Royce, incluindo o Spectre. Os assentos são grandes e confortáveis, com recursos opcionais de ventilação e massagem. A visibilidade também é surpreendentemente boa, graças às janelas verticais e espelhos laterais enormes; Eles são praticamente semelhantes a caminhões. Reboquei trailers atrás de picapes com espelhos menores que os do espectro. Tudo é razoavelmente fácil de usar e poucos controles são apenas com tela sensível ao toque. Rolls-Royce parece entender que a tecnologia não é igual a luxo (algo que as marcas de luxo alemão não parecem gritar), mas esse verdadeiro luxo vem da maneira como algo parece quando você o usa. Pense na ação suave de um botão ou o ruído de precisão de um botão; O espectro parece absolutamente caro por dentro.

Silencioso como um espectro

Este é o primeiro Rolls-Royce elétrico, então como ele dirige é extremamente importante. Como afirmado, muitas das qualidades que tornam os VEs tão incomuns são qualidades que tornam os rolos-royces tão desejáveis. O espectro é alimentado por dois motores, um na frente e outro na parte de trás, para tração nas quatro rodas contínuas. Produz uma saída total do sistema de 577 cavalos de potência e 664 libras-pés de torque, que a empresa diz ser boa para um tempo de 0 a 60 mph de 4,4 segundos. Isso é bastante rápido para um cupê que pesa mais do que um SUV suburbano da Chevrolet, e é suficiente tornar o espectro altamente divertido de dirigir. A bateria é um grande pacote de íons de lítio de 102 quilowatt-hora compartilhado com o BMW i7 e, embora um alcance de driving estimado pela EPA não estivesse disponível a partir da publicação, esperamos que seja pelo menos 260 milhas; Depois que eu carreguei durante a noite, o medidor mostrou 280 milhas de alcance. É improvável que o proprietário médio conduza um espectro tão distante entre as cobranças; A Rolls-Royce diz que espera que até 90% dos proprietários de espectros cobrem em casa, em vez de carregar rapidamente, digamos, um estacionamento do Dunkin Dunkin.

O que pode ser mais surpreendente sobre o espectro é o quão normal é dirigir-bem, se o automobilismo absolutamente morto pode ser considerado normal, o que para muitos proprietários de rolls-royce, isso pode. O espectro é apenas uma boa coisa de Rolls-Royce; Outros Rolls-Royces ficam quase silenciosos, mas este fica completamente silencioso: sem ruído do vento, zero trem de força até você acender um ruído eletrônico especialmente gerado, muito pouco ruído do pneu. Você mal consegue ouvir carros passando por você quando suas janelas estão acordadas; É apenas um whoosh fraco enquanto eles passam. O espectro redefine o isolamento-a coisa mais alta neste carro é o sistema de controle climático, ou seja, não ouve nada nele. Apenas desfrute do adorável sistema de áudio ou do WAFT em silêncio calmante.

O espectro é impressionante dinamicamente, mas não por seu atletismo. A direção não é esportiva e também não é o passeio, mas parece excelentemente controlado, o que é importante para um veículo tão grande e pesado. O ajuste da suspensão não o encorajará a jogar o espectro em curvas torcidas, mas não se envergonhará se você encontrar um pouco do seu passeio entre a casa de praia e a cabine da montanha. Os freios são poderosos e há um botão "B" no caule de transmissão para envolver uma frenagem regenerativa muito mais agressiva, embora não seja a direção de um pedal. Não há modos de suspensão ajustáveis ​​ou qualquer tipo de modo esportivo-que simplesmente não seriam adequados para um Rolls-Royce. Este carro deve ser mal -humorado, confiante e sólido, e é. Dirigir qualquer Rolls-Royce é uma experiência, mas impulsionar esta leva essa experiência para o próximo nível.

A forma das Coisas por vir

É melhor nos acostumarmos com a idéia de rolos totalmente elétricos. Esse tipo de trem de força faz muito sentido para esses carros, levando a tranquilidade luxuosa a novos patamares. Também não precisa de 500 quilômetros de alcance, pois a maioria dos Rolls-Royces não está cheia de estradas. Eles raramente são motoristas diários; Esses carros são normalmente usados ​​para passeios curtos. Rolls-Royce pesquisou as pessoas que pediram o espectro e 40% eram novos na marca. Muitos desses compradores disseram que estavam esperando a Rolls-Royce fazer um EV antes de comprarem um porque queriam algo mais ecológico. Não posso falar com a ginástica mental necessária para justificar a compra de um carro elétrico "ecológico" de US $ 422.000 que você dirige até o aeroporto para embarcar no seu jato Gulfstream para um fim de semana em Santorini, mas é isso que alguns proprietários disseram.

Uma razão mais provável para comprar um Rolls-Royce elétrico é o fato de que muitas grandes cidades globais estão pensando em não permitir que carros movidos a gás em seus centros das cidades nos próximos anos. A Rolls-Royce estará pronta para essa possibilidade com uma linha All-EV até 2030, e se o novo espectro for uma indicação do que está por vir, os compradores da Rolls-Royce ficarão absolutamente emocionados com o quanto mais os rolls-roycey seus carros de luxo estão prestes a ser graças à eletrificação.

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