Tem sido uma introdução para o Kia Telluride de 2020, que tornou sua presença bem conhecida desde que a vimos pela primeira vez no Show Internacional de Automóveis da América do Norte de 2019 em Detroit, levando para casa o melhor em honras de nosso painel de revisores especializados. E depois que ficamos ao volante, o Fest Fest continuou. Em sua revisão do Telluride, nosso Aaron Bragman chamou o novo SUV de "grande, confortável e elegante" e, além disso, disse que o recém-chegado "imediatamente se torna uma referência na grande classe de crossover".

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Eu me senti compelido a verificar a revisão rosada de Bragman, então peguei uma e fiz cerca de 700 milhas no Telluride, caminhando de Los Angeles até as montanhas e costas da Serra Nevada. Depois de carregar o teluride com equipamentos de snowboard e quatro homens adultos, foram necessários apenas 50 dessas milhas para perceber que eu estava dirigindo algo especial.

O Telluride vive em uma fantástica interseção de três vias de qualidade interior, estilo impressionante e uma cabine espaçosa e de maneira inteligente que a destaca nesta classe. Mas há um problema: a introdução do teluride pode ter tornado outro dos veículos da Kia-o Sorento SUV de três linhas-efetivamente obsoleto.

Isso não quer dizer que há algo errado com o Sorento. Analisei a versão 2019 atualizada do SUV e achei que é "um veículo familiar completamente fácil de usar e fácil de parecer". O problema é que o teluride que eu testei realmente custa menos do que o Sorento que revisei. Ambos os veículos foram os principais níveis de acabamento para cada um (SX para o Telluride, SX Limited for the Sorento) e, embora o teluride tivesse mais de US $ 2.000 em opções, ele ainda fez o check -in a um preço mais baixo: US $ 46.860 (incluindo cobranças de destino) versus versus US $ 48.370 para o Sorento. E o teluride tinha mais equipamentos, um interior muito melhor e uma grande vantagem na sala de passageiros e carga. Compare os dois aqui.

Isso é sobre o tamanho disso

Vamos começar com o tamanho dos dois veículos. A Kia chama os SUVs de médio porte, embora o teluride seja 7,9 polegadas mais longo e use que adicionam comprimento adicionado em seu melhor benefício. Tem uma vantagem significativa na área de carga atrás da terceira fila: 21,0 pés cúbicos versus 11,3 pés cúbicos para o Sorento. O Telluride também oferece uma terceira fila muito superior, que eu chamei como uma fraqueza do Sorento. Há muito mais espaço para as pernas lá atrás; Com o primeiro e o segundo ano montado para me acomodar (eu tenho um metro e oitenta), deixou cerca de 3 polegadas de espaço entre os joelhos e a cadeira do capitão da segunda fila na minha frente. O teluride também possui tecnicamente três assentos em sua terceira fila para os dois do Sorento, embora eu não recomendasse colocar três passageiros lá; Enquanto as pernas para as pernas e a cabeça são bons, simplesmente não é largo o suficiente.

Interior passível

Também encontrei uma grande vantagem para o teluride nas comodidades da cabine. Veja a terceira fila novamente, por exemplo: o teluride coloca as aberturas de ar em seu lugar adequado para melhor ventilação - o teto. As unidades no Sorento atiram o ar diretamente nas costelas. Ambos os veículos ofereceram tomadas domésticas USB, 12 e 110 volts para a segunda fila, mas apenas o Telluride oferece um par adicional de portas USB em sua terceira fila. O teluride também havia aquecido e ventilado as cadeiras do capitão da segunda fila, enquanto o Sorento oferece apenas assentos aquecidos.

Na frente, o teluride tem muito mais estilo para o interior. O Sorento não é ruim, mas depende muito de plásticos pretos, e a área do painel parece bastante escura. No teluride, toda a área parece convidativa com peças convincentes de acabamentos em madeira e superfícies de assentos de couro de nappa. Ele também possui uma tela maior (10,25 polegadas a 8 polegadas) que é colocada mais alta para facilitar a visibilidade.

Segurança primeiro

A maior vantagem para o teluride, no entanto, provavelmente vem no departamento de segurança. A lista de recursos de segurança padrão do Telluride é formidável; Inclui frenagem de emergência para a frente automática com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptável que funciona até uma parada, pista, mantenha avisos com assistência à direção, avisos de ponto cego, sensores de estacionamento traseiro e um sistema de assistência segura que detecta veículos que se aproximam por trás e mantém As portas fecharam. Para obter esses recursos no Sorento, você precisa pular até o acabamento Ex e não oferece o sistema de saída seguro. Tampouco oferece o monitor de exibição de ponto cego, que exibe uma visão ao vivo do ponto cego do veículo no cluster de medidores quando os sinais de turno são ativados.

Comparação de preços

Cada pedra que eu entreguei entre os dois veículos revelou vantagens adicionais para o teluride. Ele apenas oferece mais de tudo em um pacote mais coeso e mais bonito, que também tem grandes vantagens de serviços públicos. E se você caminhar pelos graus de preços entre os dois, ele se alinha de maneira bastante favoravelmente para o teluride, especialmente com o equipamento de segurança padrão adicionado. Uma versão LX V-6 do Sorento começa em US $ 32.335 (os preços incluem destino), enquanto o Telluride custará apenas US $ 400 a mais. O Sorento Ex põe alguma vantagem de preço em relação ao Telluride Ex (US $ 36.635 a US $ 38.135), mas à medida que você passa para os níveis de acabamento superior, o teluride recupera sua liderança.

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Há duas coisas em potencial que o Sorento tem: tamanho e preço. O teluride é visivelmente maior quando você está dirigindo e, para aqueles que desejam um SUV de três linhas no lado menor, o Sorento faz melhor esse trabalho em particular.

O Sorento também oferece um preço base mais baixo. Comecei a comparar o Sorento com o teluride em um nível de acabamento correspondente com o motor V-6 equipado para o Sorento (é padrão no teluride). Mas, abaixo disso, o Sorento oferece uma opção de motor de quatro cilindros, além de começar em um nível de acabamento mais baixo (L versus LX) do que o Telluride oferece. O Sorento começa em US $ 27.335 - US $ 5.400 a menos que o modelo mais barato do Telluride, e isso é uma quantia difícil de ignorar.

Tão longo, Sorento

Ao todo, a coluna Plus do Sorento simplesmente não se reume o suficiente para mim. O teluride flexiona sua superioridade e, de maneira mais impressionante, o faz com um custo comparável quando você passa a aparar. É simplesmente o melhor SUV em geral e, enquanto eu sentirá falta do Sorento - que não fez nada de errado, exceto os caminhos cruzados com o juggernaut que é o teluride - talvez seja hora de ser rebocado para aquele grande ferro -velho no céu.