Enquanto muitos compradores gravitam em direção a SUVs por vários motivos - uma posição de assentos alta, espaço interior, versatilidade da carga - a quilometragem de gás geralmente não é uma preocupação primária. No entanto, SUVs híbridos e híbridos híbridos e plug-in estão atualmente à venda, e um número crescente de SUVs totalmente elétricos está se juntando a eles. Atualmente, mesmo alguns SUVs apenas de gás são capazes de exceder 30 mpg nas classificações combinadas de economia de combustível da EPA.

Relacionado: Quais são os carros com maior eficiência de combustível para 2021?

Para ajudar os compradores de SUV que procuram os SUVs com maior eficiência de combustível, compilamos os modelos mais eficientes para o ano modelo 2021 em quatro categorias: somente a gás, híbrido, híbrido plug-in e elétrico. Nós os classificamos com base na classificação combinada de MPG da EPA ou, no caso de veículos elétricos da bateria, combinando a classificação equivalente ao MPG. (A classificação MPG-E, oferecida pela EPA para PHEVs, atribui energia equivalente a 1 galão de gasolina .) Para um SUV para fazer esta lista, ela também precisa pelo menos ser oferecida com tração nas quatro rodas, mesmo que os dois -A versão para tração de roda é a mais eficiente em termos de combustível.

SUVs apenas a gás

Como o nome indica, esses veículos são alimentados apenas por gasolina: sem motores de acionamento elétrico, apenas combustão interna à moda antiga.

1. 2021 Lexus UX 200

A eficiência de combustível não significa necessariamente renunciar a uma placa de identificação premium, como o Lexus UX 200 demonstra. O SUV de nível de entrada da Lexus vem em duas versões: o UX 200, que é apenas FWD, ou o híbrido UX 250H, que tem AWD. (Este último aparece no topo das classificações híbridas mais abaixo.) Aqueles que optam pelo UX 200 somente a gás recebem um motor de quatro cilindros de 169 cavalos de potência e 2,0 litros emparelhado com uma transmissão automática continuamente variável; O combo recebe classificações de EPA de 29/37/32 mpg. A má notícia aqui é que a Lexus recomenda combustível premium para o UX, o que aumentará consideravelmente os custos de combustível para quem obriga. (O manual do proprietário, no entanto, observa que o olhar regular é aceitável.)

2. 2021 Buick Encore GX, 2021 Chevrolet Trailblazer, 2021 Kia Seltos e 2021 Mazda CX-3 (TIE)

Todos os quatro SUVs pequenos atingem 31 mpg combinados, deixando-os em um empate de quatro vias pelas classificações publicadas da EPA, que são arredondadas para o número inteiro mais próximo . Se a quilometragem da cidade é mais uma preocupação, os compradores podem se inclinar para o Encore GX, cuja variante de tração dianteira com um CVT automático é classificada em 30/32/31 mpg (cidade/rodovia/combinada). Enquanto isso, o pioneiro compartilha uma plataforma com o Encore GX, mas é classificado em 29/33/31 mpg com o FWD e o CVT. Os aficionados de rodovias podem se inclinar para as versões FWD do Mazda CX-3 ou do Kia Seltos maior, que possui classificações idênticas de 29/34/31 mpg. Observe que a adição de AWD opcional a qualquer um desses modelos diminuirá sua economia de combustível.

SUVs híbridos

Os híbridos combinam uma bateria e um ou mais motores elétricos com um mecanismo de combustão interna tradicional. Enquanto alguns podem oferecer modos totalmente elétricos selecionáveis ​​ao motorista para viajar sem usar gás, eles geralmente são reservados para distâncias mínimas, velocidades mais baixas e aceleração limitada.

1. 2021 Lexus UX 250H

Como indicamos acima, o UX 250H está no topo do ranking para SUVs híbridos. Embora mais caro que o seu irmão UX 200, o UX 250H adiciona tração nas quatro rodas padrão e 12 hp graças aos dois geradores de motor integrados. E enquanto todos esses motores e sua bateria acrescentam peso, o UX 250H ainda acaba com a eficiência de combustível muito melhor do que o UX 200: a EPA classifica esse pequeno SUV híbrido premium em 43/41/42 mpg, sem recomendação para combustível premium, pois Seu irmão UX 200 tem.

2. 2021 Ford Escape Hybrid

Onde a maioria dos híbridos adiciona AWD padrão e alguns usam um motor elétrico para alimentar separadamente as rodas traseiras, a Ford ainda oferece aos compradores a opção de AWD ou FWD com seu híbrido de fuga. Com o FWD, o híbrido de fuga é classificado em 44/37/41 mpg; A adição de AWD diminui a cidade e as classificações combinadas 1 mpg cada uma para uma classificação geral de 43/31/40 mpg. Espera -se que uma variante PHEV da fuga esteja à venda em algum momento de 2021, mas as classificações da EPA permanecem inéditas até o momento.

3. 2021 Toyota RAV4 Híbrido

Entre os SUVs híbridos mais familiares por aí, o Toyota RAV4 Hybrid inclui AWD padrão, e seu trem de força híbrido coloca 219 System Total System HP. O RAV4 híbrido redes uma classificação de economia de combustível de 41/38/40 mpg. Aqueles que procuram um RAV4 com mais potência e um alcance significativo somente elétrico devem considerar o híbrido plug-in do RAV4 Prime, que possui um preço inicial consideravelmente mais alto , mas também se torna elegível para créditos tributários federais e, possivelmente, créditos estaduais e locais no topo disso.

SUVs híbridos plug-in

Os híbridos plug-in possuem uma porta de carregamento e, geralmente, uma bateria de maior capacidade do que os híbridos convencionais (ou seja, sem plug). Em uma bateria totalmente carregada, eles normalmente oferecem faixas somente elétrica nas dezenas de quilômetros a uma ampla variedade de velocidade e aceleração-geralmente o suficiente para uma curta viagem.

1. 2021 Toyota RAV4 Prime

Aqui está o Rav4 Prime, com 42 milhas de alcance somente elétrico, mais de 300 HP do sistema e uma classificação EPA de 94 mpg-e. O RAV4 Prime é classificado em 38 mpg combinado em direção normal após o esgotamento da faixa elétrica - um pouco abaixo do tradicional híbrido RAV4, mas ainda é uma figura impressionante. Em termos de eficiência sobre a distância percorrida , a EPA diz que o RAV4 Prime precisa de 36 quilowatt-horas para percorrer 160 quilômetros.

2. 2021 Subaru Crosstrek Hybrid

O Hybrid Crosntrek da Subaru, um PHEV, apesar de nenhuma indicação pelo nome, está logo atrás do RAV4 Prime em termos de eficiência classificada pela EPA, com uma classificação de 90 mpg-e e 35 mpg de classificação combinada quando a faixa totalmente elétrica acaba. Esse alcance é uma desvantagem, no entanto, como o Hybrid Crosntrek oferece apenas 23 quilômetros de alcance totalmente elétrico, que pode cobrir apenas um trajeto unidirecional. O híbrido Crosntrek é avaliado a 38 kWh por 160 quilômetros.

3. 2021 Lincoln Corsair Grand Touring

Com os três primeiros primeiros está o 2021 Lincoln Corsair Grand Touring, uma versão híbrida plug-in do SUV compacto de Lincoln. Oferece uma faixa mais elétrica do que a Crosntrek, a 40 quilômetros, mas uma classificação MPG-E mais baixa (78) e classificação combinada (33 mpg) quando a faixa totalmente elétrica é esgotada. O Corsair é classificado como EPA a 43 kWh por 160 quilômetros. Dada a semelhança mecânica do Corsair com a fuga da empresa controladora de Lincoln, a Ford, a fuga do plug-in pode ver classificações semelhantes assim que chegar.

SUVs elétricos da bateria

Esses veículos são alimentados apenas pela eletricidade, portanto, não há milhagem de EPA no sentido tradicional, apenas o MPG-E e KWH por 160 quilômetros.

1. Tesla Modelo Y

Talvez sem surpresa, o modelo Tesla Y é o SUV totalmente elétrico mais eficiente pelas classificações da EPA. Das várias versões que a Tesla oferece, o Modelo Y de longo alcance é o mais eficiente, com 326 milhas de alcance total, uma classificação de 125 mpg-e e apenas 27 kwh precisava ir 100 milhas. A versão de desempenho do Modelo Y vê essas classificações cair ligeiramente (111 mpg-e, faixa de 303 milhas, 30 kwh por 160 quilômetros), mas ainda é altamente eficiente-especialmente porque o desempenho do Modelo Y, como o longo alcance, tem AWD padrão .

2. 2021 Hyundai Kona EV

Esgueirando -se entre os Teslas está o 2021 Hyundai Kona EV. Possui uma classificação MPG-E 120 combinada e requer 28 kWh para percorrer 160 quilômetros. Onde as trilhas de Kona EV Tesla estão no alcance total, onde é classificada a uma modesta 258 milhas. Isso deve ser mais do que suficiente para um trajeto diário, se você tiver cobrança doméstica de nível 2, mas pode induzir alguma ansiedade por viagens mais longas.

3. Tesla Model X

Chegando em terceiro está o outro SUV da Tesla, o modelo X. Modelo X. Maior de duas ou três linhas nesta lista por uma margem significativa, o Modelo X, no entanto, possui eficiência de EPA exemplar: 105 mpg-e combinados, 32 kwh por 100 Miles e, a longo alcance mais disfarce, 371 milhas totais de alcance. Infelizmente, o site da Tesla não liste o longo alcance mais como uma configuração ordenável até o momento em que este artigo foi escrito, deixando o longo alcance de dois motores e a manta de três motores como opções atuais. A montadora diz que o longo alcance pode percorrer 360 milhas com carga completa, enquanto o xadrez pode fazer 340 milhas. Os números da EPA publicados não corroboram nenhum intervalo: a partir de 17 de março, a agência listou duas versões adicionais do Modelo X 2021 além do Long Range Plus - Edições de Performance com tamanhos de rodas diferentes - com os respectivos intervalos de 341 e 300 milhas. A Tesla costuma atualizar sua formação no meio do modelo, no entanto, assim como em todas as coisas que envolvem a montadora, é provável que as especificações mudem.

Mais de :

• 2022 Chevrolet Bolt EUV Primeira revisão da unidade: maior, melhor, mais rápido, mais forte
• Novo relatório encontra a marca de carros de luxo mais popular da Tesla
• 2021 Toyota Prius Awd-e: Milometragem de gás do mundo real
• Dados, pesquisa mostra compra de carros estimulados por pandemia
• Uma rápida rotação no ID VW.4 nos deixa querendo mais ... tempo, botões

Vídeo relacionado: Qual é o melhor SUV pequeno acessível?

O departamento editorial do departamento é sua fonte de notícias e críticas automotivas. De acordo com a política de ética de longa data, editores e revisores não aceitam presentes ou viagens gratuitas de montadoras. O departamento editorial é independente dos departamentos de publicidade, vendas e conteúdo patrocinados.