No que se tornou uma espécie de tradição anual, o Instituto de Seguros para a Segurança das Rodovias aumentou os requisitos para 2019 em seus dois influentes prêmios de resistência ao acidente: Pick de segurança e melhor escolha de segurança. Mais de 50 modelos agora se reúnem em ambos os bar na primeira rodada de testes publicados pela IIHS, mas é provável que mais surgirão nos próximos 12 meses. Isso se compara às mais de 80 placas de identificação que obtiveram as designações para os prêmios de 2018.

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Oito avaliações de IIHS determinam a elegibilidade do prêmio. Com quatro notas possíveis - boas, aceitáveis, marginais ou pobres - cinco deles medem a resistência estrutural, um mede a proteção do chicote e outro mede a eficácia do farol noturno. O teste final avalia os sistemas automáticos de frenagem de emergência, mas seus resultados têm uma escala de classificação separada: superior, avançado, básico ou nenhum.

Para obter uma escolha de segurança para 2019, um carro precisa de pontuações aceitáveis ​​ou boas no teste de acidente de avaliação dos faróis e no lado do passageiro; Notas avançadas ou superiores para frenagem automática; e boas pontuações nos cinco testes restantes. No ano passado, as pontuações para a pequena sobreposição do lado do passageiro-o teste mais recente da IIHS, que simula uma colisão frontal com um objeto no lado do passageiro dianteiro do carro-não fazia parte do prêmio de escolha de segurança.

Para obter o prêmio mais alto, o Top Safety Pick Plus, um carro precisa de notas superiores ou avançadas em frenagem automática e boas pontuações em todas as outras avaliações. Há um ano, os carros de primeira linha de segurança mais poderiam andar de skate com uma pontuação aceitável no pequeno teste de sobreposição do lado do passageiro.

Algumas versões deixadas de fora

Os carros ainda podem atender às pontuações do farol e da frenagem automática com equipamentos opcionais - e costumam fazer, onde uma pontuação máxima requer um nível de acabamento mais alto ou um pacote opcional que comparativamente poucos exemplos têm. De fato, uma investigação em 2017 constatou que de quase 100 carros que ganhavam as melhores designações de picareta de segurança ou de segurança, apenas 13 carregavam a distinção em todos os níveis de acabamento.

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Isso parece ser uma tendência de refúgio. O IIHS observou este ano que a maioria dos vencedores do prêmio ainda se qualifica apenas com sistemas opcionais para reforçar suas pontuações automáticas de frenagem de faróis ou emergência, mas a maioria também tem frenagem automática padrão -um estudo de tecnologia que um estudo encontrou reduz as acidentes traseiros causadores de lesões em cerca de 40 % . A grande maioria das montadoras se prometeu tornar esses sistemas de frenagem padrão até 2022.

Esses carros, todos os modelos de 2019, ganham os prêmios:

• Acura: RDX, Pick Pick Plus Top Plus
• Audi: sedan A3 (não hatchback ou conversível) e sedan A4 (não a4 vagão), as melhores escolhas de segurança
• BMW: 5 séries e x3, vantagens de pick de segurança; X2, escolha de segurança superior
• Chrysler: Pacifica, escolha de segurança superior
• Gênesis: G70, G80 e G90, melhores vantagens de segurança de segurança
• Honda: Insight, Top Safety Pick Plus; Accord, CR-V, Odyssey e Pilot, Picks de segurança de topo
• HYUNDAI: ELANTRA Sedan, Kona, Santa Fe e Sonata, Placas de Pick Pick Places; Accent, Elantra GT Hatchback, Ioniq, Santa Fe XL e Tucson, Picks de segurança Top
• Kia: Forte, Niro, Optima e Sorento, melhores vantagens de pick de segurança; Cadenza, Rio Sedan (não hatchback) e Soul, melhores escolhas de segurança
• Lexus: ES, Pick Pick Plus Top Plus
• Mazda: CX-5, Pick Pick Plus de topo; CX-3 e CX-9, principais escolhas de segurança
• Mercedes-Benz: sedan de classe E (não cupê E-Class, conversível ou vagão), SUV da classe GLC (não GLC Coupe) e SUV da classe GLE (não GLE Coupe), alças de seleção de segurança; Sedan de classe C (não cupê C-Class C ou conversível), escolha de segurança superior
• Mitsubishi: Outlander, escolha de segurança superior
• Nissan: altima, chutes e pathfinder, escolhas de segurança superiores
• Subaru: Ascent, Crosntrek, Impreza Hatchback e Sedan, Legacy, Outback e WRX, Plantas de Segurança de Top; Forester, escolha de segurança superior
• TOYOTA: Avalon e Camry, melhores vantagens de segurança; Corolla Hatchback (não Corolla Sedan) e Highlander, principais escolhas de segurança

Do grupo, sete carros-o BMW X2, o Genesis G70 e o G90, o Honda Insight e o piloto, o sedan da classe C Mercedes-Benz e o Subaru Forester-recebem seus respectivos prêmios sem cordas. Ou seja, mesmo seus modelos básicos têm o equipamento necessário para atingir a melhor escolha de segurança ou a melhor escolha de segurança mais status.

Rugas irritantes

IIHS estipula que os prêmios se aplicam às versões híbridas híbridas e plug-in do Ioniq e Niro, bem como versões híbridas do Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima e Lexus es, e as do Toyota Avalon, Camry e Highlander . Para todos os premiados com versões híbridas plug-in -aquelas são as sonatas e ótimas, bem como a série BMW 5, Chrysler Pacifica, Mercedes C-Class e GLC-Class, Mitsubishi Outlander e Subaru Crosntrek-as classificações não transferem . Ao contrário dos híbridos, o IIHS requer documentação adicional das montadoras para estender as classificações para variantes híbridas plug-in, disse o porta-voz Russ Rader. A agência aguarda essas informações sobre esses carros. Rader acrescentou que as classificações não se estendem a versões totalmente elétricas de carros na lista, como neste caso o Hyundai Kona Electric e Kia Soul EV.

Observe, também, que as estruturas de falha separadas para variantes de estilo corporal - como uma placa de identificação de sedan com versões hatchback ou conversíveis - os prêmios médios IIHS não se aplicam, a menos que essas variantes também sejam avaliadas e passem, como foi o caso do sedan Impreza e hatchback.

Outra ruga: alguns modelos de 2019 - o Mini Cooper, por exemplo - possuem as principais designações de picareta de segurança ou picaretas de segurança para 2018, mas não em 2019, apesar do aparente alinhamento no ano. Isso ocorre porque os prêmios da agência passam no ano civil , não no ano modelo. O IIHS avaliou vários modelos de 2019 para seus prêmios de 2018, e o mesmo é tudo, mas com segurança nos modelos do início de 2020 avaliados nos próximos 12 meses. Um novo modelo 2020 pode receber o prêmio de 2019, mas isso não significa que ele receberá o prêmio 2020.

Confuso? Nós não culpamos você. Rader admitiu que o momento poderia confundir alguns consumidores.

"Concordamos que pode ser confuso", afirmou Rader em um email.

No entanto, ele continuou, a agência "não tem certeza de como abordá-la quando os veículos do próximo modelo que se qualificam para o prêmio deste ano são apresentados no início dos horários aleatórios durante o ano".

Fique atento para mais avaliações e prêmios à medida que o ano avança.