A Infiniti está entrando em seu 10º ano como marca de luxo da Nissan. No entanto, sua identidade não parece tão claramente focada quanto seu principal rival Lexus. Parte desse problema tem sido seu carro -chefe - o Q45.

Inicialmente, essa maravilha sem grade foi apresentada em uma série de comerciais com rochas e árvores, em vez do próprio carro. Em seguida, Nissan abandonou a face do cinto que adornava a extremidade frontal e a substituiu por uma grade.

Em seguida, eles redesenharam o Q que o fez parecer mais um Lincoln do que alguns dos novos Lincolns.

Eu gosto de Lincolns, então admiro muito o estilo deste carro, mas não diz infiniti. Ele também tem pouca relação com o q anterior.

Assim, os estilistas da Nissan foram trabalhar, diminuindo a quantidade de cromo usada na frente, substituindo os faróis padrão por faróis de descarga de alta intensidade. A retaguarda recebe uma revisão sofisticada de estilo que moderniza a aparência dos lanternas que lhe dão uma conexão visual com outros Nissans, particularmente o Altima.

Mas, tudo o resto permanece o mesmo-o belo vinco corporal, o pilar C de estilo voador, o vidro lateral que se assemelha a um Mercedes da classe S. É bonito, substancial, nítido e de aparência cara. Duas vezes, enquanto eu tinha, me perguntaram como gostei do meu novo Lincoln. Claramente, a Nissan precisa fazer mais trabalho aqui.

Certamente ao dirigir este carro, ninguém o confundirá com um Lincoln. O V-8 de 4,1 litros de 32 válvulas de 32 válvulas desenvolve uma saudável 266 cavalos de potência e 278 libra-pés de torque e aciona as rodas traseiras através de uma transmissão automática de quatro velocidades. Um controle de diferencial de deslizamento limitado e controle de tração também está incluído para ajudar a controlar a lips de roda no clima podre.

Este poderoso automóvel é do tipo silencioso forte. Como muitos motores de câmeras aéreas, a energia constrói logo acima de 10 ou 15 mph. Não há uma tonelada de velocidade fora da linha, mas 0-60 não leva muito tempo. A suspensão independente de quatro rodas fornece um excelente passeio, especialmente no Q45T-o "T" significa Touring. Isso também significa que o motorista recebe uma suspensão que é modulada eletronicamente através de configurações automáticas ou esportivas. O sistema elimina o excesso de movimento corporal medindo a força G e a entrada de ângulo de direção. A partir daí, ajusta a válvula de choque adequadamente. O motorista pode se ajustar a um passeio mais suave.

Embora o passeio suave seja tão suave quanto qualquer comprador de importação, ele não rouba o carro de sua esportividade. Este carro ainda pode ser explodido através de curvas, embora com o corpo magro. As empresas de configuração do esporte, como você poderia esperar, e pode ser um pouco chocante nas estradas do terceiro mundo da maioria das cidades do interior. A direção hidráulica sensível à velocidade parecia certa para o veículo.

Os freios de disco antibloqueio de quatro rodas funcionaram extremamente bem, trazendo este carro para parar com pressa sem desbotamento de freio discernível e apenas um mergulho de mergulho.

O Q45T substitui os radiais padrão P215/60R16 por todas as estações por pneus p225/50R17 mais esportivos e de baixo perfil, montados em rodas de liga de alumínio de cinco raios de 17 polegadas realmente impressionantes. Isso proporcionou excelente aderência em condições secas, mas pediu cuidados ao dirigir em uma superfície úmida.

No interior, a grande notícia é o retorno do relógio analógico de ouro. (Como você pode dizer, não há muitas notícias realmente emocionantes para 99). O relógio empresta um ar de classe que os relógios digitais nunca alcançarão. A outra grande notícia é a adição de um soldado de energia traseira. Esse gadget parece ser útil nos dias de verão escaldantes, bloqueando o sol, mas proporcionando uma vista através da costa de malha preta que é ativada por um interruptor montado em traços.

O restante do interior é elegante e bem projetado com uma aparência igualmente substancial. Há menos acabamentos em madeira este ano, e os controles climáticos e de áudio têm uma aparência revisada. Como os controles climáticos são assuntos de definição e esquecimento, você raramente os usará de qualquer maneira. Eles eram tão eficazes que são quase imperceptíveis.

O aparelho de som foi incrível, dando a um a opção de interpretar um trocador de cdsv em um trunk-m-Onted, bem como através de um jogador montado em traços. Muito conveniente. Os assentos de couro eram confortáveis ​​e vieram com aquecedores de assento. Um passageiro observou que achava que o couro poderia ter se sentido mais rico pelo preço.

Somente quando se mora com o carro depois de dirigir outros veículos de luxo, que a falta de certos itens se torna aparente. Embora existam configurações de memória para assentos e outros enfeites, não há controles climáticos duplos ou computador de viagem multifuncional. Alguns podem dizer que esta é a filosofia de design menos-mais da Infiniti, uma retenção do Q e mais em pé com tanques de luxo alemães. Mas Mercedes e BMW também os têm, então por que não infiniti?

O único outro item a ser observado é o relativamente pequeno tronco de 12,6 pés cúbicos. Isso está em pé de igualdade com a maioria dos subcompactos, e considerando o comprimento de 199,6 polegadas do carro, deve ser maior.

Mas esse carro nunca dirige tão grande quanto parece, algo que não pode ser dito sobre um Lincoln. É um pequeno raio de viragem tornou este grande carro manobrável em espaços apertados.

Portanto, é grande, rápido, lida bem e só pode segurar algumas malas pequenas. Então, qual é o problema?

Nada. É um carro de luxo muito bom. Mas sua imagem é tão clara quanto a definição de relações sexuais de Clinton.

Este é um problema em um carro de luxo, já que um carro de luxo tem tudo a ver com imagem.

Alguém liga para o Spin Doctor.

1999 Infiniti Q45T

Motor: Transmissão SOHC V-6 de 3,3 litros: pneus automáticos de 4 velocidades: P225/50R17 Padrão: Variável Auxílio de direção Power Rack and Pinion, amortecedores modulados eletronicamente, freios antibloqueio de disco de quatro rodas, faróis automáticos, spoiler Descongelações traseiras, teto solar de vidro, bancos dianteiros elétricos, superfícies de assentos de couro, memória do assento do motorista, acabamento em madeira, controle automático de clima, vidros elétricos e fechaduras de portas, controle de cruzeiro, volante de inclinação/telescópica, espelho retrovisor automático, preenchimento de telefone celular, Sistema de áudio AM/FM/fm/fm/CD de 200 watts, Dual Front Air Bags. Preço base, modelo base: US $ 48.200 Preço base, modelo de teste: US $ 49.900 Classificação EPA: 17 mpg City, 24 mpg de teste de teste de rodovia: 19 mpg